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特斯拉特斯拉：在中国召回Model S/X不存在断轴等质量缺陷 系司机问题


特斯拉特斯拉：在中国召回Model S/X不存在断轴等质量缺陷 系司机问题
本文插图
10月24日消息 ， 据外媒报道称 ， 针对中国召回的车辆事情 ， 特斯拉方面表示 ， 并非汽车本身存在缺陷 ， 而是司机的问题 。
特斯拉特斯拉：在中国召回Model S/X不存在断轴等质量缺陷 系司机问题
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【特斯拉特斯拉：在中国召回Model S/X不存在断轴等质量缺陷 系司机问题】针对闹得沸沸扬扬的特斯拉Model S/X“断轴事件” ， 在国家市场监督管理总局介入调查后 ， 特斯拉方面宣布召回近3万辆汽车 ， 包括进口Model S、Model X两款车型 ， 更换新的悬架连杆部件 。
对于这起大规模召回 ， 特斯拉“并不认可” ， 据外媒报道 ， 特斯拉认为在中国召回的车辆并不存在缺陷 ， 原本是司机问题导致的 。
在一封特斯拉律师致函给NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的信中 ， 该公司将这一问题归咎于中国司机 ， 称不存在安全问题 ， 并表示不打算在中国以外地区进行召回 。
特斯拉向NHTSA表示不同意中国的监管机构 ， 但特斯拉表示 ， 无论如何该公司都在进行自愿召回 ， 以避免“在行政程序中承担沉重的负担” 。
NHTSA对此表示 ， “了解到特斯拉因悬挂系统问题在中国被召回 。 ”
目前 ， 关于此言论 ， 特斯拉中国方面未作出回应 。
按照特斯拉的说法 ， 其向国家市场监督管理总局备案了召回计划 ， 自即日起召回部分进口Model S、Model X电动汽车 。 具体信息如下：
（一）召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆 ， 共计29193辆 。
本次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时 ， 前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹 ， 继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂 。
在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出 ， 影响车辆的操控 ， 增加发生事故的风险 ， 存在安全隐患 。
特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆 ， 以消除安全隐患 。
（二）召回生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口Model S车辆 ， 共计19249辆 。
本次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时 ， 可能会发生后悬架上连杆变形 ， 继续使用车辆时该部件会进一步弱化 ， 极端情况下可能发生断裂 ， 影响车辆的操控 ， 增加发生事故的风险 ， 存在安全隐患 。
特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右后悬架上连杆 ， 以消除安全隐患 。
应急处置措施：车辆召回维修前 ， 车主应谨慎驾驶车辆 ， 并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修 。
上述召回中 ， 需要同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆 ， 仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆 ， 仅需召回更换后悬架上连杆的为641辆 。


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