30000座隧道的诞生！中国人的穿山之路！( 五 )
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于是
人们将长隧道分割为若干个短隧道
在多个点位同时施工
这便是“长隧短打”
例如
在山谷的一侧
寻找距离隧道较近的地表位置
横向开挖一个施工洞
即横洞
施工人员及设备
便可以通过横洞进入主洞施工
（长隧道施工中的横洞结构示意 ， 制图@王申雯/星球研究所）
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当隧道的埋深较大时
则可以在隧道上方的地层较薄处
开挖与地面连通的坑道
若坑道沿着侧上方延伸
是为斜井
若坑道沿着竖直方向
则为竖井
（长隧道施工中的竖井结构示意 ， 制图@王申雯/星球研究所）
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有了横洞、斜井、竖井
隧道施工面的数量大大增加
效率也得以快速提高
但是当出现更加复杂的情况
我们还需要一个更加高明的帮手
平行导坑
顾名思义
这是一条与主洞平行的先导洞
先于主洞开挖
既可以为主洞提前探路
探明前方的地质情况
还能利用横向通道与主洞连接
每个通道可以增辟两个工作面
极大地加快施工进度
（长隧道施工中的平行导坑结构示意 ， 制图@王申雯/星球研究所）
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在个别情况下
一些平行导坑也会成功“转正”
通过拓宽和砌筑
成为一条真正的隧道
比如连接西安与安康的西康铁路上的
秦岭Ⅱ线隧道
便是由平行导坑“转正”而来
（雀儿山隧道 ， 摄影师@熊可）
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通过以上种种方式
成千上万座长隧道
终于有了建设的可能
但是
中国的地质条件如此多样
地下工作环境又极为复杂
隧道建设者们必须想尽办法
破除前方的一切障碍
03
难关
2008年8月8日
举世瞩目的北京奥运会正式开幕
千里之外的澜沧江畔
名不见经传的大柱山隧道
恰巧也在同一天开工
它全长14.5千米
位于云南大理至瑞丽的铁路线上
原定工期5年半
但工程的难度远远超出预期
工期只能一延再延
直到2020年4月28日
隧道才得以贯通
（建设者们坚守12年终于将大柱山隧道打通 ， 摄影师@牛荣健）
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挖掘一条隧道
为何会历时12年之久？
想回答这个问题
需要放眼整个中国
这里地形地貌多样、地质成因复杂
在这样的土地上修建隧道
建设者们将遭遇各种难题
（中国地形图 ， 制图@星球研究所）
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在黄土高原
这里地表残破、沟谷纵横
而且黄土质地松软、极易垮塌
受水浸湿后
还会发生下沉
（沟壑纵横的黄土高原 ， 摄影师@李楷行）
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