30000座隧道的诞生！中国人的穿山之路！( 八 )
隧道掘进机
它们如同巨型怪兽
可以长达数百米
一个标准足球场都无法安放
作业时旋转坚固的爪子（刀盘）
将前方岩石挖掘下来（旋转）
相较于其他机械
其挖掘速度大幅提升
可谓是目前机械化程度最高的
隧道挖掘设备
目前
中国已经自主研发了
“月城凉山号”
“彩云号”等隧道掘进机
而且越来越多的自主化设备
正在成为中国隧道机械化施工的有力武器
（“月城凉山号”隧道掘进机 ， 摄影师@贺锐）
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这就是
中国人的穿山之路
凝聚着无数工程师的智慧
也凝结了无数建设者的辛劳
无论是青藏高原
（阿尼玛卿山高速公路隧道 ， 摄影师@在远方的阿伦）
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还是云贵高原
（318国道朝东岩隧道 ， 摄影师@谭江弘）
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它们与太行山同框
（请横屏观看 ， 侯月铁路穿越太行山 ， 摄影师@邓国晖）
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与江河为伴
（请横屏观看 ， 大渡河特大桥附近的隧道 ， 摄影师@姜曦）
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与长城共舞
（请横屏观看 ， 京张铁路沿线隧道 ， 摄影师@姚金辉）
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隧道
正在帮助我们突破地形限制
快速连接中国的各个角落
2010年
隧道穿越嘎隆拉雪山
3年后墨脱公路通车
中国最后一个不通公路的墨脱县
终于成为了历史
（嘎隆拉隧道 ， 摄影师@李贞泰）
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目前在建中的亚洲第一长隧
高黎贡山隧道
全长34.5千米
建成后大理至瑞丽的通行时间
将缩短一半以上
（高黎贡山隧道示意 ， 制图@王申雯/星球研究所）
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2020年9月底
川藏铁路全线获批
21座4000米以上的雪山沿线坐落
其中雅安至林芝段
规划隧道72座 ， 总长838千米
占到全长的83%
有如穿越横断山区和青藏高原的“地铁”
未来将成为继青藏铁路后
第二条进藏天路
（请横屏观看 ， 川藏铁路沿线10km以上隧道分布[雅安-拉萨段] ， 制图@陈志浩&王申雯/星球研究所）
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就这样
超过37000千米长的隧道
正在穿越这片土地
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