小鹏汽车两大更新细节公布：语音助手强过手机，明年能自动出匝道( 三 )
他首先引用兰德·艾伦·K的一句话：“真正认真对待软件的人 ， 应该自己制造硬件 。 ”这也是2007年乔布斯在发布第一代iPhone时所引用的一句话 。
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何小鹏发表演讲
何小鹏、纪宇、吴新宙都是程序员出身 ， 如今小鹏汽车就为实现他们的硬件之梦 。
何小鹏说道 ， 中国在移动互联网能力上有长足的进步 ， 智能汽车领域是另一个机会 。
如今 ， XPILOT每百小时已经有5%的不需要人为干预 ， 在实际道路测试中 ， 最长可以3小时不需要驾驶员干预运行 。 从明年开始 ， XPILOT 3.0会成为新一代智能汽车的标配 。
2020-2022年底之前 ， 属于是中级智能的阶段 ， 智能汽车尚处于蓄势时期 ， 2023至2025年 ， 智能汽车将会迎来爆发期和对传统功能汽车的颠覆期 ， 由高级智能向完全级智能迅速发展 。 在不久的将来 ， XPILOT将改变人们的出行习惯 。
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XPILOT更新计划
何小鹏宣布 ， 2021年第一季度开始 ， 小鹏将开启从广州到北京NGP路测 ， 全程超2000公里 。
Xmart OS智能座舱系统从去年发布了第一代之后 ， 今年已经更新至第二代 ， 未来还将每年更新一代系统 。
结语：造车新势力智能化飞速发展
今年以来 ， 造车新势力们正在得到更广泛的认可 。 9月份 ， 小鹏P7的销量达到了2573台 ， 从6月份开始交付以来连续三个月保持增长 。 特斯拉的单月销量在一些主要城市超过BBA ， 理想、蔚来的销量也节节高升 。 可以说 ， 智能汽车快速发展的时代已经到来 。
造车新势力在用户用车体验上下了很大的功夫 ， 以小鹏汽车为例 ， 全公司5000多人 ， 电池、激光雷达、计算单元、软件的研发人员就有2000多人 ， 比传统汽车制造商规模大出几倍 。
从“死磕”动力系统到“死磕”智能系统 ， 汽车行业正在迎来变革 ， 也让造车新势力的智能化飞速发展 。
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