环球车讯网|日系顶级性能车代表,这三大御用改装品牌,你知道多少个?
"御用"二字 , 可不是随便就能冠名在一家改装厂商头上的 。 只有当它足够"专一" , 并且能够按照原厂产品的开发思路对车辆进行更深层次的探究以及升级后 , 才有资格冠上这无比荣耀的头衔 。 而强如"宝马专改"阿尔宾娜Alpina、"奥迪专改"ABT以及"奔驰专改"巴博斯 , 也很少有人把它们与奔驰AMG联系在一起 , 可见"御用"这一词语的分量 。
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而在日系汽车品牌中 , 大家公认的改装品牌"御三家"便是图上这三家——本田的無限MUGEN , 日产NISMO , 以及丰田TRD 。 接下来就简单介绍一下这三家日系车厂的御用改装品牌 。
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日系御用改装品牌 , 通常都带有一些"血统"的属性 , 就比如本田無限MUGEN , 其创始人便是本田博俊——本田创始人本田宗一郎的儿子 。 作为一个传奇企业家 , 本田宗一郎一直秉承着任人唯贤的原则 , 所以他并没有刻意安排自己的儿子继承自家事业 , 而本田博俊也用自身创立的無限MUGEN品牌回应了父亲 。
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这台极致版本的FD2可谓是从头到脚都进行了全面的升级 , 首当其冲的便是运用了大量的碳纤维进行减重 , 而最值得关注的一点便在于其轻量化引擎盖下方进一步升华的"红头神机"——本田K20A 。 無限MUGEN并没有对这台自吸神机进行扩缸的操作 , 而是升级了其进气系统(包括一个碳纤维风箱)、强化排气凸轮轴、气门弹簧 , 升级4-2-1排气前段以及高流量三元催化等部件之后 , 进一步压榨其极限潜力 , 使这台2.0L自然吸气发动机的最高马力升级至240Ps , 相当之恐怖 。
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NISMO(NISSAN Motorsports International)是日产与1984年成立的汽车运动公司 , 但不单仅限于参加汽车赛事 , 而是利用赛事技术开发的改装零件反哺民用市场 , 此外还会不定期推出NISMO专属的民用性能版车型 。 下面我们就来看看NISMO部门近期的大作——2020款 GT-R NISMO 。
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作为一款最顶级版本的GT-R , 更加夸张的碳纤维空力套件一定是必须的 , 无论是引擎盖上方的碳纤维散热孔 , 还是前翼子板上端的轮拱通风口 , 都不仅仅是装饰件 , 特别是轮拱上端的通风口能够很好的化解轮胎上方的升力 , 进一步增强车辆前轴的抓地力 。
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