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趣头条|技术之外 小鹏智能化还有一张隐藏王牌


[汽车之家 行业]10月24日 ， 第二届“1024小鹏汽车智能日”在广州举行 。 活动上看到了不少有意思的东西 ， 刚好前段时间还参观了一些“传统车企” ， 有些感触想和大家聊聊 。
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很多人会奇怪 ， 2019年还半死不活的造车新势力 ， 2020年怎么就时来运转：销量越来越好 ， 品牌越来越强 。 特别是蔚来、理想、小鹏这三家 ， 在智能研发、用户运营 ， 甚至企业管理层面 ， 引起越来越多“传统车企”学习和模仿 。
如果你还固执地认为 ， 这些企业只是PPT做得好；那么你可能还没有理解 ， 这些企业到底在做什么 。
◆ 功能是表象
先说说1024上小鹏展示了哪些东西 。 新功能和技术很多 ， 核心亮点有两个：“全球第一个全语音车载系统”和“NGP高速自主导航驾驶” 。
10月22日 ， 小鹏P7刚刚推送了Xmart OS 2.1.0版本升级 。 这个版本的一项重要功能 ， 就是“全语音车载系统” 。
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『“语音是智能汽车最佳交互形式”』
车机语音控制本身并不新鲜 。 小鹏这次强调的是“全语音”——语音功能从车机延伸到整台车 。 比如用语音按1%的精度调节车窗高度 。 最终使车辆控制只依靠语音就完成 ， 车载大屏主要功能变成显示器 。
小鹏负责智能座舱的副总裁纪宇认为 ， 语音是智能汽车最好的交互方式 。 为了做到“全语音” ， 小鹏做了全球第一个硬件开放车载系统 ， 车辆所有状态、数据、能力 ， 都可以开放给第三方调用 。
通过开放操作系统层 ， 其他开发人员能够轻松接入车辆数据；用户也能深度“自定义” ， 比如小鹏P7之前玩过的“灯语” ， “大触”用户甚至能自己编程 。
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『小鹏汽车副总裁 纪宇』
这意味着小鹏正搭建真正意义上的智能“生态” 。 目前 ， 小鹏已支持超50款第三方应用 ， 以及超50个支付宝小程序 。 开放生态下 ， 第三方应用甚至可以接入车辆硬件 ， 比如用方向盘去玩狂野飙车 。
关于“语音控制一切”这个终极目标 ， 本次小鹏还展示了一些技术细节 。 比如全场景连续对话、分区域语言识别 。 通常车机语音控制需要唤醒指令——先说一声“你好,xx” ， 再说具体指令 。 升级Xmart OS 2.1.0后 ， 用户只需一次唤醒 ， 就能和小P连续对话 。
这个操作看起来简单其实很难 。 车载语音系统要从自然语言中识别出哪些是指令 ， 哪些是闲聊 ， 对车载系统的人工智能水平有非常高要求 。 小鹏必然下了很大功夫 。
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说完车机再聊聊自动驾驶 。 小鹏负责自动驾驶的副总裁吴新宙介绍 ， 年内小鹏XPILOT 3.0版本将会推送 ， 核心功能“NGP高速自主导航驾驶” ， 号称“中国最强的领航辅助驾驶系统” 。
“中国最强”的信心 ， 源于小鹏一直在做中国场景自动驾驶训练 。 算法强弱取决于数据投喂 ， 借助中国本土化的数据训练 ， 小鹏NGP在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒等具体场景下 ， 能实现比特斯拉更精准的操作 。
小鹏一直主打的自动泊车功能也进一步升级——3.0版本将推出“停车场记忆泊车”功能 ， 停车场一公里范围内车辆就能自动找到停车位 。
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『停车场记忆功能』
这些功能背后 ， 是小鹏自研开发了数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练 ， 包括自研仿真平台、数据采集工具、数据标注工具等 。 这意味自动驾驶方面 ， 小鹏已经形成数据和算法全闭环 。 在做菜之前 ， 小鹏已经把厨具都准备好了 。


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