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电动汽车观察家|北汽联手麦格纳、华为，还做不出一款高端电动汽车吗？( 二 )


电动汽车观察家|北汽联手麦格纳、华为，还做不出一款高端电动汽车吗？
本文插图

北汽新能源总经理刘宇
刘宇头发斑白 ， 实际只有44岁 。 他应该也玩手游 ， 用了不少游戏术语来诠释ARCFOX 。 比如 ， “我们在4年前下了决心 ， 树立一个全新的品牌……这条路一定是打妖怪升级 ， 靠我们自己做不到的 。 ”刘宇说 ， “这条路上我们需要林月如、赵灵儿、阿奴（游戏《仙剑奇侠传》的三名女主角） 。 我们需要不断找啊找 ， 找伙伴 。 ”
在群访中 ， 刘宇特别提及几个重要合作伙伴 。 “麦格纳说从不做车 ， 他只做代工厂和零部件 。 而今天 ， ARCFOX与麦格纳是一起做的车 ， 一起拥有的技术 。 在品牌发展的路上 ， 我们还找到了SK ， 还找到了华为 ， 我们找到了很多的合作伙伴 。 ”
对于华为 ， 他特别提及 ， “大概在30日 ， 华为会相应的有一些（自动驾驶）发布 。 自动驾驶的大量的系统和开发是华为跟我们一起在做的 。 ”
这几个合作伙伴确实会让ARCFOX有了突出的水准 。
麦格纳第一次下场自己造车 。 作为豪车代工专家 ， 也是赌上了名声 。 ARCFOX αT的生产品质 ， 应该不会差 。 而且 ， 麦格纳的角色不是纯生产 ， 它也参与了研发 。
韩国动力电池SKI ， 也是全球知名动力电池企业 ， 是很多一流车企的供应商 。 这次ARCFOX αT最长续航能达到653公里 。 SKI的动力电池居功至伟 。 SKI为ARCFOX αT配套的811电池 ， 能量密度高达269wh/kg ， 系统能量密度194.12Wh/kg ， 是目前我们视野里面的全球最高能量密度 。
电动汽车观察家|北汽联手麦格纳、华为，还做不出一款高端电动汽车吗？
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ARCFOX αT电池包 ， 铭牌显示电量93.6度
至于华为的加入 ， 更是让ARCFOX αT在车载电源、电驱系统、5G科技互联为核心的智能座舱、联合开发的α-Pilot 智慧驾驶方面都有所进益 。 华为正摩拳擦掌 ， 试图在智能电动汽车方面 ， 展现一个顶级供应商的能力 。 参与ARCFOX， 对华为也是事关名誉的一搏 。
3
改变用户服务、互动方式
刘宇上任4个月 ， 而Arcfox 事业部副总裁王秋凤更是“新人” ， 发布会当天上任仅5天 。
王秋凤是知名汽车媒体人 ， 从腾讯汽车事业部总经理任上过来 。 其信号是 ， ARCFOX希望改变传统汽车和用户互动的方式 。
新的方式 ， 主要借助互联网产品的思维 。
刘宇说 ， “传统制造和互联网企业的区别是什么？传统用户是把用户当成一个靶子 ， 我一箭射中就可以了 。 而互联网行业 ， 新兴的行业是共生的生态 ， 就像池塘里扔了一个小石子 ， 产生了涟漪 ， 这个涟漪既对你有冲击 ， 也对消费者有冲击 ， 所以这是相互迭代的过程 。 ”
具体而言 ， “现在很多车企 ， 包括国际企业 ， 都是SOP（量产）之后 ， 标志着研发团队胜利打通了 。 而软件汽车 ， 是SOP之后才真正的开始 。 互联网APP上线（后迭代更新模式） ， 对传统制造业是重大的颠覆 ， 我们还需要更多的学习 。 ”
产品的迭代更新 ， 需要对用户需求的快速把握和反馈 。 这个工作主要由王秋凤承担 。 她主管该品牌营销与传播事务 ， 直接向Arcfox BU总裁于立国汇报 。
王秋凤强调Arcfox αT是她见到的品质最高的一款新能源车 ， 目前为止代表着国家队造车的水平 。 在新能源汽车市场发展良好 ， 大家都要做 ， 尤其国家队要出手的时候 ， Arcfox αT会顺势而起 ， 诸多合作的助力 ， 让它具备了成为一款爆款车的前提 。
针对将对企业做哪些改变的提问 ， 她回答说 ， “我们真正把用户当成朋友 ， 是真正尊重和倾听用户声音的企业 。 其实在汽车这个行当 ， 国有企业、外资企业、私有企业（用户互动）其实做的都还不够好 ， 这个是我们要根本转变的一点 。 ”


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