经观汽车|多个城市抱团抢门票！氢燃料电池车推广或将锁定五六个城市群 | 经观汽车( 三 )
其次 ， 2009年新能源汽车“十城千辆”启动后 ， 首批确定的试点城市有13个 ， 全部为直辖市、省会城市以及深圳特区 ， 较为均匀地散布全国 。 相比之下 ， 燃料电池汽车将在全国聚焦几大城市群 ， 联动具有不同产业优势的城市 。
此外 ， 贡俊指出 ， 此次燃料电池汽车示范推广政策很精准 ， 要求多方仔细算账才能做好申报工作 ， 并且重心在产业链而不是整车 ， 以此降低此前骗补的可能性 。 在2009年的“十城千辆“推广过程中 ， 第一批城市确定后 ， 后续第二批和第三批试点城市也很快落地 ， 但燃料电池汽车或许不会出现这种情况 。 ”后续入围城市群的确定 ， 要看第一批示范情况而定 ， 没有入围的城市群搭便车可能更方便些 。 ”贡俊补充称 。
【经观汽车|多个城市抱团抢门票！氢燃料电池车推广或将锁定五六个城市群 | 经观汽车】不过 ， 城市群示范也对城市之间的协同能力带来挑战 。 贡俊向采访人员透露称 ， 江浙地区以及上海之所以单独申报 ， 而没有采取长三角联合申报 ， 主要可能因为申报时间紧张 ， 且具体政策并不是很明朗 ， “江苏的钱、上海的钱究竟怎么花 ， 怎么分 ， 各部委办之间可能搞不太清楚这些事情 ， 认为操作层面会有一些困难 。 现在可能大家对这方面的政策理解还没太透 。 ”但其乐观预计 ， 单独申报的省市后期之间会有越来越多的融合 。
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