老路说车|德国阿德勒汽车 一个消失在战争中的汽车品牌
汽车在百年发展历史中潮起潮落 ， 消失的品牌不计其数 ， 今天我们要说的是随着二战而消失的德国阿德勒汽车 。 阿德勒汽车是在1899年由一位名为海因里希·克莱尔的工程师创立的 ， 创立之初主要生产自行车和打字机 ， 在战争期间生产装甲车等军用车辆 。
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德马格设计阿德勒生产的Sd. Kfz.231 (6-Rad) 重型装甲侦察车
在一战后整个德国陷入严重的经济危机 ， 而阿德勒公司因为整体形势不好也陷入了财务困境 ， 所以说国之不存民将焉附 。 为了生存逐步淘汰轿车生产 ， 将主要精力都放在生产卡车上 。 可阿德勒卡车在市场上没有竞争力 ， 直到1939年都是在自家的轿车底盘上制造厢式货车、救护车和小批量皮卡维持 ， 其主要收入已经靠军方采购来维持了 。
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回想最初的阿德勒汽车取得了巨大的成功 ， 仅仅经过几年的发展 ， 公司就成为美因河畔法兰克福最大的企业之一 ， 如果不是国内陷入经济危机也将冲顶百年车企 。
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1938年生产的阿德勒轿车是该公司汽车技术的顶峰 ， 采用航空航天与超级跑车元素的奇妙融合 ， 属于当时汽车空气动力学的典范 ， 其迷人的纺锤造型、前轮驱动、独立悬架都是让人流口水的设计 。
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设计师为了让汽车更具稳定性 ， 将车身设计为逐渐缩小的锥形 ， 而后部则模仿机翼设计 。 驾驶舱玻璃完全弯曲 ， 可以将空气引导到汽车周围而不是上方 。 这辆车是第一个采用勒芒赛车封闭式座舱的轿车 ， 可惜一共仅生产了六辆 。
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这是保存在博物馆中的阿德勒W61型卡车 ， 这款车型主要用于生产救护车版本的W61K ， W61K在当时也被称为标准化救护车Kfz31 ， 从1937年生产到1939年 ， 一共生产了约500辆W61型卡车和1500辆W61K型救护车 。
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阿德勒公司为了扩大军购订单 ， 开始尝试制造轻型半履带运输车 。 第一代Hk.300 A1与德马格设计的Sd.Kfz.10非常相似 ， 搭载了4缸65马力的迈巴赫发动机 。 1940年设计出了配备迈巴赫HL25发动机的第三代A3 ， 可惜没有生产一辆 。
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在1940年 ， 由于战争需要阿德勒加入1吨轻型半履带式运输车D7的生产序列 ， 该运输车由德马格公司牵头设计 ， 阿德勒只使用其标志 。 搭载水冷六缸迈巴赫HL42发动机 ， 最大功率73.6kW ， 配备带有行星齿轮的7挡迈巴赫Variorex VG 102 128H变速箱 ， 整备质量为3.4吨 ， 最高速度可达65km/h 。
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随着战事的延续阿德勒不得不放弃自己的产业链 ， 在生产了德马格公司的D7后 ， 1942年由于哈诺玛格公司的Kfz.251履带式装甲车无法满足需求 ， 包括阿德勒在内的其他几家公司加入了这款车型的生产 。
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该车也是搭载迈巴赫HL42发动机 。 从1942年到1945年战争结束 ， 阿德勒总共生产了约4300辆 。 截止到工厂被摧毁前阿德勒已经拥有组装迈巴赫汽油发动机的能力 ， 而这些发动机是安装在虎式坦克上的 。
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