趣头条|“XXL的身材”—体验紧凑级的几何C空间表现
上一篇文章中 ， 我们介绍了几何C的外观情况 ， 这一篇文章里我们会重点的介绍一下内部的细节 ， 以及空间的表现 。
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打开主驾驶的车门 ， 首先映入眼帘的就是这个小号的方向盘 。 因为可能本身就定位成紧凑型的SUV ， 那么相应的方向盘也做了缩小版处理 ， 采用了二辐式的方向盘设计元素 。
驾驶员左手边只有一个大灯高度调节以及一个插卡的卡槽 。
整体方向盘是皮质材料 ， 支持四向调节 ， 就是上下 ， 前后调节都可以 。
上车之后你会发现 ， 几何C这个车型 ， 全车都采用了大量的这种几何造型：
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整个几何C的仪表台效果就是这样 ， 我想说 ， 如果你没有看过几何A或者更早一点的宝马I3电动车效果图 。 那一一定觉得这个设计会让人有眼前一亮的感觉 。 但是你要看完下面的图片 ， 你就知道 ， 这只是一种像经典致敬的过程 。
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这个小号版本的方向盘感觉更适合女性的身材比例 ， 如果让我这样一个大个子来开 ， 总有一种开卡丁车的感觉 。 但是不管怎么说 ， 这个小方向盘转起来还是比较灵活的 。
前置的仪表台是个只有5寸大小的显示屏 ， 而且没有传统意义上的显示器包围 ， 就这样一个固定在方向盘上的显示器 ， 我一开始还担心 ， 上下调节方向盘的时候会不会遮挡显示器 ， 到了试驾的时候才知道 ， 这个显示器仪表台设计成固定在方向盘后 ， 无论驾驶员怎么调整方向盘角度 ， 都不会遮挡显示器 ， 厂家给出的解释是 ， 取消显示器外包围后 ， 遮挡驾驶员视线的东西就会减少 ， 这样显得前面视野比较宽阔 。
我们试驾的顶配几何C是配置了HUD抬头显示功能的 ， 这项最早应用于飞机驾驶的功能 ， 现在也更多应用在汽车上了 ， 好处就是让驾驶员能够目光不离开路面的情况下 ， 了解更多的行车信息 。
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整体显示还是很清晰 ， 显示内容也很多 。
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这个显示屏幕我给来个特写 ， 这么看是不是对5寸的大小没有什么概念了 。 大家看看下一张图 。
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我用个手机对比一下 ， 大家是不是就更加的直观了解了 。 这个显示器仅仅比手机大小宽了一点点而已 。 整体说来 ， 设计确实有亮点 ， 但是总感觉实际操作起来 ， 屏幕还是有点小 。
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中控部分采用了一块12.3寸的中控屏幕 ， 这个参数就算是现在主流新能源车中规中矩的型号了 。 屏幕显示比较细腻 ， 流畅度也不错 。
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几何C的大屏幕是支持在行车的时候播放视频的 ， 当然我们不建议车主朋友们在行车的时候看视频 ， 最好是停车的时候再看 。
另外 ， 这个顶配的车型配套的都是BOSE的音箱 。
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