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火门精英|侧卫家族的异类，令人生畏的打击专家，闲谈俄罗斯苏34( 三 )


火门精英|侧卫家族的异类，令人生畏的打击专家，闲谈俄罗斯苏34
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苏-34为了在低空作战 ， 他还使用了更沉重的钛合金装甲 ， 他的装甲也不仅仅都在飞机的外壳 ， 在飞机的座舱周围 ， 一些结构部件也是使用钛合金装甲直接锻造 ， 这样就成了机身内结构包含了装甲防护 ， 大大节省了空间和重量 ， 同时还能满足防护 ， 如此 ， 飞机的重量比苏-27加大了不到3吨 。 当然 ， 他还设计了一对鸭翼 ， 主要作用是保持飞机的低空安定飞行 ， 提高飞机的升力 。
火门精英|侧卫家族的异类，令人生畏的打击专家，闲谈俄罗斯苏34
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图为苏-57战斗机 ， 他将会取代苏-34 。
由于采用了诸多强化设计 ， 不但飞机的最大起飞重量上升到了45吨 ， 而且他的最大飞行速度也下降到了1.8马赫 ， 难能可贵的是 ， 他在正常挂载条件下 ， 可以在低空实现超音速飞行 ， 这样他在突破防御的时候 ， 就多了一重保障 。 为何非要选择全程低空突防呢？因为美军 ， 或者说整个西方国家 ， 已经构建了一个完善的防空系统 ， 这些系统中 ， 爱国者导弹虽然射程远 ， 但是最低射高较大 ， 而且预警雷达扫描不到低空区域 ， 他无法对付低空飞行的苏-34 。
而那些中程防空导弹 ， 和短程防空导弹 ， 虽然最低射高足够 ， 但是最低射高有射程限制 ， 在低空方面 ， 导弹的射程要大大压缩 ， 和飞机在低空费油是一个道理 ， 甚至于 ， 在低空条件下 ， 远程防空导弹的射程和短程防空导弹的射程无法有效衔接 ， 会出现防空空挡 ， 苏-34可以利用这些空挡进行突防 ， 这种低低低的飞行剖面 ， 能极大的压缩敌人的防空系统反应时间和作战效能 。
火门精英|侧卫家族的异类，令人生畏的打击专家，闲谈俄罗斯苏34
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图为苏-30SM战斗机 ， 虽然也有鸭翼 ， 但是和苏-34的气动设计完全两个极端 。
他的最后一个改进自然就是从纵列双座改成了并列双座 ， 这样的座舱布局也最大限度的满足了远程飞行、低空飞行所需 ， 两个飞行员可以肩并肩良好交流 ， 两人都有很好的前向和对下方视野 ， 互相配合也更为默契 ， 在对地攻击中 ， 这种设计具有优势 ， 不论是苏-24 ， 还是苏-34都使用了这一设计 ， 突出了他的对地作战特征 。
火门精英|侧卫家族的异类，令人生畏的打击专家，闲谈俄罗斯苏34
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在对海作战中 ， 苏-34可以挂载7枚KH-31超音速短程反舰导弹 ， 也非常强悍 ， 终于 ， 侧卫家族诞生了一个对地对海通吃 ， 专门用来轰炸机的家伙 。 这一方面体现了苏联设计人员的脑洞大 ， 一方面也体现出苏-27系列良好的气动能力和通用特性 。 未来？俄罗斯的第五代战斗机苏-57已经兼具了远程歼击机和战术轰炸机的作用 ， 他能够挂载4枚KH-59MK2巡航导弹作战 ， 他的出现 ， 也许会让俄罗斯把歼击机和轰炸机真正统一起来 。


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