雨融YUKON|全球最长无人驾驶地铁：203公里耗资约4500亿，一年12亿旅客乘坐
北京联盟_本文原题：全球最长无人驾驶地铁：203公里耗资约4500亿 ， 一年12亿旅客乘坐
大约在10年前 ， 全球绝大多数的地铁系统其实都是靠司机的高超技术来控制的 。 但随着互联网技术的发展 ， 整个地铁系统其实是已经可以实现自动驾驶了的 ， 所以其实现在这个世界上无人驾驶的地铁也越来越多了起来 。 那么当今世界上 ， 最长的无人自动驾驶地铁在哪一个国家呢？根据资料显示 ， 目前的新加坡捷运就是这么这么一个存在 。
【雨融YUKON|全球最长无人驾驶地铁：203公里耗资约4500亿，一年12亿旅客乘坐】
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作为目前东南亚公认历史最为悠久、最繁忙、最全面的快速交通系统 ， 这个城市的地铁其实早在1987年就开始运营了 ， 也就是大约33年前 ， 这里就有这么一个地铁系统存在了 。 只是刚刚建成的时候这里并不是一个无人自动驾驶的地铁 ， 也是靠人工手动操控然后完成运营的 。 一直到2003年之后才开始慢慢地进行自动化 ， 最终发展到了现在的样子 。
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据说这么多年来整个地铁203公里里程花费了超过670亿美元去建设 。 折合人民币也就是大约4500亿 ， 如果不算当地的轻轨 ， 那么总共也就是6条线路正在运营 ， 2条线路正在计划建设 ， 1条线路正在研究是否建设 ， 一共运营的车站达到了122个 ， 在建设中的车站有63个 ， 其中还预留了2个 。 极其复杂的地铁网络全部靠自动化运营 ， 着实是会让人觉得相当的有科技感了 。
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而且新加坡捷运不仅有着全球最长无人自动驾驶地铁的称号 ， 也拥有一些长度和深度都能排在全球前列的地铁隧道 ， 着实是让人觉得非常厉害 。 但实际上更独特的地方是 ， 这个地铁中的绝大多数地下站都是特制的 ， 据说要比当地民防部队以及防空洞还要靠谱2倍 ， 采用了硬化的边界墙 ， 混凝土底板以及各种各样的钢结构建造 ， 完全可以抵御各种各样的炸弹和化学攻击 。
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不过虽然这条铁路已经被人们认为非常出色了 ， 因为已经有些人满为患的感觉了 。 再加上之前出现过维护力度不够 ， 导致洪水造成隧道积水之类的事情 。 慢慢让当地很多民众失去了信心 ， 好在现在这里已经通过改造 ， 变得更加的稳固 ， 不然估计未来影响还是很大吧 。 不过游客对这个地铁的印象还是非常不错的就是了 ， 毕竟整体来看完全可以满足游客的需要 。
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因为地铁的各个车站覆盖了整个国家大部分的重要景点和地点 ， 再加上车厢和车站都挺干净整洁的 ， 所以对于游客来说还挺不错的 。 而且每天从5点半就开始运行 ， 一直运行到凌晨1点 ， 让你在一天中的大部分时间里都能通过地铁完成非常便利的出行 。 这应该算是国内部分城市的地铁非常值得学习的一点了 ， 毕竟很多城市可能到晚上10点左右就没有地铁了 ， 人们就只能采用其他的交通方式出行 。
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