想取缔电动车的“键盘精英”们,看不到真实中国( 二 ) 看不到真实中国|

图片来源：网络自然，绝大多数的出行和运力需求，都可以靠汽车解决。从舒适度，到续航能力，到安全性，汽车也都远远高于电动车、电动三轮。但购买一辆汽车的门槛，远比电动车要高得多。一辆最低配的汽车，价格都需要3万起步，再加上税费、保险、油费，使用成本也让不少人咋舌。张晓楠也考虑过买辆汽车代步，能遮风挡雨，也更加安全。但看了几款车，又了解了一下油费、保险，她觉得月薪不过3000的自己好像也没有那么需要一辆汽车。而对于60多岁的王广深来说，考驾照本身就是一个门槛了。且不说快到考驾照的年龄上限，光是花几千块去考一个开车的资格，王广深想都不会想。电动车存在的问题，是监管不当，比起一禁了之，规范管理才是当务之急。从某种程度上来说，互联网上满是对电动车的恶评，甚至想要取缔电动车和电动三轮的想法，是居高临下的。而这种居高临下的不理解，其实是一个无穷尽的链条，每个人都身处在其中。就像如果互联网的主体用户再升级一些也许今天的提问就可以变成，为什么不取缔汽车，把高速公路变成停机坪？
我们看不到，并不代表这样的需求和群体不存在。5亿人还未用上马桶，五环外的真实中国互联网的视线以外，有一大群我们不了解的人们。截止2020年6月，中国网民规模达到9.4亿，其中71.8%都为城镇居民。在此以外，还有4亿多人，从没有接触过网络。
虽然一线城市以外的人才是大多数，但由于一线城市有足够的集聚效应，不论是媒体还是个人，都更倾向于分享、报道一线城市的消息。于是出现了这样奇怪的现象：在互联网上，生活在非一线城市的人群和他们的生活几乎销声匿迹了。在吐槽大会上，脱口秀演员在吐槽网友议论某某演员过气的时候，戏谑的调侃大家口中的过气，只不过是一线城市的过气。只要把目光向下，往二三线城市，往城镇去，过气明星依旧是明星。
在互联网上，月薪一万轻轻松松的常态是一线城市，是五环内的常态。回归到二三线城市和更往下的乡镇，在更大的中国里。月入两千五，生活在一个也许只有一个红绿灯的城市，在硬座和硬卧之间选择只便宜几十块钱的硬座，对过手的每一分钱精打细算。这才是一个最普通的中国人的样子。前阵子的散装卫生巾事件，给很多人科普了一把生活之艰辛。
贫穷被掀开的一角，让互联网吵翻了天。不会吧，不会吧，还有人月收入不足1000？不会吧，不会吧，还有人用不起卫生巾？这些疑问的本质，和为什么不取缔电动车的逻辑基本是相似的。“我有难处。 ”谁不知道鸡鸭鱼肉好吃？但是吃不起的时候，青菜豆腐同样可以饱腹。双11在即，超3亿人观看了李佳琦和薇娅的直播。但同时，中国还有10亿人没有坐过飞机， 5亿人没有用上抽水马桶。
即使繁华如上海， 2016年仍有9万多人的居民家庭在使用老式的坐桶。《了不起的盖茨比》的开头有段名言:“每逢你想要批评任何人的时候,你就记住,这个世界上并不是每个人都有过你拥有的那些优越条件。 ”致那些沉浸在互联网+幻觉里的年轻人香港曾有一档节目《穷富翁大作战》，也被叫做富人的变形记。节目里邀请香港最顶尖的社会精英，和香港最底层的劳动者交换生活。在节目开始时，香港毋庸置疑的豪门之后，身家上百亿，哈佛大学硕士的田北辰笃定的对着镜头说着：我始终信奉自由市场，淘汰了很多弱者，但是如果你有斗志，弱者也可以变成强者。

想取缔电动车的“键盘精英”们,看不到真实中国( 二 )

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