销量|褪去“日产光环”，东风启辰能否启程？( 二 )
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还有用户称自己的启辰D60在行驶两万公里左右之后 ， 开始出现驾驶室内方向盘前方异响、中控台异响、开空调鼓风机异响、发动机轴承异响 ， 甚至发动机突然熄火 ， 方向盘无法回正等问题 ， 已经严重影响到了自己的驾乘体验 ， 而且在4S店进行维修之后 ， 问题根本就没有得到解决 。
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从启辰品牌成立之初 ， 东风启辰就一直打着东风日产的旗号到处宣传 ， 甚至在2017年启辰独立之后 ， 启辰的销售人员仍旧以日产三大件为核心产品点 。 例如启辰最早上市的启辰
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R50(参数|图片) ， 就源自日产骐达 ， 而目前产品阵营中的D60源于
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轩逸(参数|图片)、
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T70(参数|图片)源于
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逍客(参数|图片)、T90源于奇骏等等 。 不过大部分消费者对于启辰的评价就是价格不低 ， 但是质量真差 。 虽然相较日产来讲 ， 启辰的售价要便宜不少 ， 但是相比大部分的自主品牌 ， 启辰并不占优势 ， 而且在做工和质量方面 ， 启辰不及大部分自主品牌 。 因此被广大消费者冠以“山寨日产”、“廉价日产”的称号 。
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小编时刻
【销量|褪去“日产光环”，东风启辰能否启程？】不管是自主品牌还是合资品牌 ， 产品质量和消费者的满意度都是一个品牌赖以生存的根基 ， 但是东风启辰在这两点上的表现都处于行业的最低水平 。 就连PSA这样的国际车企 ， 在失去产品质量口碑和消费者满意度之后都难逃市场孤立 ， 那么作为合资自主品牌的启辰当然更不用说 。 如果启辰依旧按照目前的经营模式发展下去 ， 未来该品牌可能会很快走向终点 。
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