五菱宏光|售价3万的电动汽车，五菱宏光MIN EV静态体验
最近 ， 各大社交媒体平台都能看到五菱
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宏光MINI EV(参数|图片)的身影 ， 甚至还有朋友打算开它去西藏自驾游 。 这辆3万元左右续航100多公里的小车更是在9月份销售了14495辆 ， 力压势头正劲的特斯拉
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Model 3(参数|图片) 。 所以我们也买了一辆 ， 2020款悦享款 ， 官方指导价3.88万 。
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外观设计
见仁见智
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这辆小车的外观真的只能用“见仁见智”来形容 ， 看起来小巧可爱 ， 还有点儿日本K-Car的风格 ， 相比其它设计得奇奇怪怪的微型电动车来说 ， 算是比较符合大众审美的一类 。
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毕竟才3万多元 ， LED大灯就不用想了 ， 必须全系标配最便宜的H4卤素远近光灯 。
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这辆车的充电口在车头 ， 全车只有一个慢充口 ， 没有快充接口 ， 高低两个容量电池的充满时间分别为9小时和6.5小时 ， 当然还可以接普通家用220伏插座充电 。 因此 ， 这辆车比较适合家里有充电条件的用户 ， 并不适合使用公共充电桩 。
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从侧面看 ， 就像普通车被砍掉了前后一部分 ， 整车尺寸为2917x1493x1621毫米 ， 轴距仅为1940毫米 。 另外 ， 车轮只有12寸 ， 几乎是我们见过的最小车轮 。
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车尾与车头的设计基本相同 ， 没什么太多变化 ， 方方正正的 。
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所谓的后备箱空间几乎为零 ， 除非将后排座椅放倒 ， 才能拓展一下 。 不过 ， 后排座椅靠背只能整体放倒 ， 装东西就没法坐人了 。
内饰设计
都是塑料
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这辆车的内饰设计还可以 ， 风格和配色不那么单调 ， 但材质确实很廉价 ， 全是硬塑料 。
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全系都没有任何安全气囊 ， 不过ABS是全系标配 ， 塑胶方向盘中央只有一个喇叭 ， 而且方向盘是固定的 ， 不能向任何方向调节 。
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除了最低配是一块单色液晶屏之外 ， 其余都是较大尺寸的彩色液晶屏 ， 样式模仿特斯拉 ， 中央显示一个小车 ， 但其实并没有任何自动驾驶功能 。
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