车叫兽|【车圈鄙视链】开奔驰的看不起开奥迪的？奔驰E级和奥迪A6L谁是真正的顶流？( 二 )
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从价格上来看 ， 奥迪A6L指导价41.98-65.38万元 ， 而奔驰E级的指导价为43.08-64.28万元 ， 奥迪A6L再度以“亲民的价格”胜出 ， 历来奔驰的定价都会略微比奥迪和宝马这两家稍稍高出一些 ， 这也算是传统了 。
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在刚刚过去的北京车展展台上 ， 改款的奔驰E级被吃瓜群众围了一个水泄不通 ， 谁会关注那台槽点满满的奔驰S级呢？更何况 ， 当大家看到中期改款的奔驰E级沿用了老款内饰设计 ， 而不是全新奔驰S级的“新奇”语言之后 ， 纷纷竖起了大拇指 。
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当然 ， 车身尺寸一定程度上决定了双方的气场高下 ， 在双方造型方面都不怎么拉胯的情况下 ， 奔驰E级略微占优 ， 后排空间舒适这个行政级属性的硬性指标最直接的参数就是轴距 ， 反正“谁长谁有理” 。这也造成了另一个说法 ， 认可奔驰Ｅ级的人说 ， 这台车可以让你花一半的钱 ， 就可以拥有Ｓ级的气场 ， 而不认可奔驰Ｅ级的人则觉得 ， 你花了一半的钱 ， 也就买到了半个Ｓ级 ， 内饰还是曾经的模样 。 究竟你是前者还是后者 ， 核心在于你是否认可奔驰S级创纪录的“黑科技五块屏”风格 。
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在车机上 ， 奔驰把此前的COMAND系统更换为最新的MBUX系统 ， 在智能化和操作编辑性上都追赶上科技先锋奥迪的步伐 ， 不过除了全新的两种全新样式的三辐式方向盘 ， 重点优化了两侧按键 ， 可它本身营造出的豪华感在填补上科技方面的空缺之后 ， 足够支撑接下来的三年甚至更久 。 它依然还是那个最让人感觉到豪华气息的座舱 。
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但在动力上 ， 奔驰E级还是有着先天的劣势 ， 毕竟 ， 一台起售价高达40万以上的中大型豪华车 ， 配备的只不过是一台1.5T的发动机这让人至今无法释怀 ， 即便它带有48V轻混来提供助力 ， 在低速蠕行阶段 ， 它的表现不输给宝马5系低功率版 ， 但一旦跑上高速 ， 发动机最大功率280N·m的极限就暴露无遗 。
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而反观奥迪A6L ， 提供了2.0T直列四缸低功率版（12V轻混）、2.0T直列四缸高功率版（12V轻混）和3.0T V6（48V轻混）可选 ， 当然了我觉得还是45TFSI车型更适合豪华品牌消费者选购 ， 但即便是双方均以最低配车型来比较 ， 奔驰E级真的没啥资格可以瞧不起奥迪A6L ， 毕竟人家发动机峰值扭矩怎么也有320N·m呢 。此外根据过往奔驰E级的销售数据来看 ， 绝大多数的奔驰E级车主都选择的是2020款改款E300L车型 。 好吧 ， 选择奔驰E级的车主 ， 自己都看不起1.5T发动机版本 。谁是才是真正的价格标杆？首先 ， 我们参考双方给出的价格体系进行一番评估 。
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必须指出的是 ， 在奔驰Ｅ级2021款 E 300 L 时尚型的指导价附近 ， 奥迪A6L可以买到带四驱的45 TFSI臻选致雅型 ， 甚至可以这么认为 ， 这一代奥迪A6L的主销车型已经进入了全面四驱化的时代 ， 虽说轿车不像SUV需要经常面临脱困状态（其实多数带四驱的SUV也很少面临这样的状态） ， 但假设你开着轿车前往冰雪、泥泞等路面状态 ， 它的操控表现会来得更加出色 。
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