油耗|从朴实直接到前卫 价格亲民配置丰富 北京现代七代伊兰特车型分析导购( 二 )
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在现代i-GMP平台加持下 ， 伊兰特的车身比例也有了新变化 ， 比起上代车型（领动） ， 新车的前悬缩短 ， 轴距加长 ， 车身重心降低 ， 发动机罩后移 ， 搭配溜背式车身造型 ， 营造出更为修长、低趴的运动姿态 。 车身部分拥有三条锐利折线 ， 共同勾勒出独特的“Z”字腰线 ， 这是设计师为伊兰特精心定制的“精神标签” ， 同时也是同级中工艺最为复杂的腰线 。
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车身尺寸长宽高分别为4680/1810/1415mm ， 轴距为2720mm 。 与上代车型（领动）相比 ， 长度、宽度和轴距分别增加了70mm、10mm和20mm ， 车身高度则有35mm的降幅 。 与合资竞品相比 ， 伊兰特的几何尺寸优势十分显著 ， 尤其是长度和轴距 ， 在宽度方面也处于领先地位 ， 高度则是最低的 ， 这样的几何尺寸拥有良好操控的底子 。
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全黑配色加上棱角分明的造型 ， 使得外后视镜看起来足够酷炫 ， 设有LED侧转灯和侧置摄像头 ， 360°全景影像是顶配车型的专属 ， 外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能 。
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门把手为车身同色 ， 上方的黑色按键为驾驶位无钥匙进入模块 ， 这样的布置确实有些破坏整体设计感 ， 强烈建议改成隐藏式按键 。 这台车还具备蓝牙钥匙功能 ， 可通过手机APP对车辆进行开/关锁 ， 为用户带来出行新体验 。
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除入门车型（205/55 R16） ， 全系均配置规格为225/45 R17的前后轮 ， “钻石切割”的双色轮毂造型同样也是“PARAMETRIC DYNAMICS”（参数动力学）设计理念之下的产物 ， 这一点和前脸中网相类似 ， 从细节提升品牌印记 。 轮胎匹配的是主打静音和舒适性的耐克森N'priz CX SH6系列轮胎 。
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尾部造型加入了丰富的折角与折面元素 ， 营造出丰富的立体感和层次感 。 尾厢盖边缘增加了小尾翼来降低风阻 ， 贯穿式尾灯成为型面的最低点 ， 但因为可以主动发光 ， 反而营造出更为立体的视觉效果 。 灯组本身也采用大量三角元素 ， 显得非常有个性 。 而后保险杠造型也非常复杂 ， 菱形的牌照框有清晰的层次感 ， 黑色底裙中央采用导流槽结构 ， 奇怪的是它采用了单边双出的排气管布局 ， 而不是双边双出 ， 对于喜欢对称的国人来说这并不讨好 ， 还不如1.5L车型的隐藏式布局 。
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相比有些惊艳的外观 ， 这套内饰第一眼看起来有些平淡 ， 整体风格与第十代索纳塔接近 ， 遵循了以驾驶员为中心的布局理念 ， 采用贯穿式的空调出风口拉宽横向距离 。 在配置上非常有诚意 ， 如双10.25英寸大屏、飞机式挡杆、64色氛围灯、手机无线充电等 ， 科技氛围较为浓厚 。
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略带平底的多功能方向盘采用皮质包裹（入门车型除外） ， 四辐式造型颇有新意 ， 能够获得饱满握感 ， 尺寸也非常适合国人体型 。 这台车除了配备有换挡拨片、方向盘加热 ， 还具备了全速自适应巡航功能 ， 智能驾驶辅助达到L2级 。
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