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汽车扒一扒|性能最强D级车，不是BBA而且雷克萨斯？



汽车扒一扒|性能最强D级车，不是BBA而且雷克萨斯？
本文插图

有人说LS肉 ， 我是有点迷糊的 。
肉的概念是什么 ， 过去不少人将“加速慢”定义成“肉” ， 从某种意义上来说这符合普罗大众对加速慢的理解 ， 但“肉”似乎不应该用在雷克萨斯LS上 。
相比于BBA中大型D级旗舰 ， 似乎雷克萨斯才是这个价位中的“性能王者” 。
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我们简单做过比较 ， 单单从账面数据上来看 ， 同价位产品中没有比雷克萨斯LS做的更极致的行政轿车 ， 当然我说的仅仅是加速能力 。
说雷克萨斯LS肉 ， 那是真错怪它了 。
这是同级别唯一一款仍然主推大排量引擎的D级豪华车 ， 而且在混动技术的支撑下 ， 让其拥有百万D级车都望其项背的加速能力 。
入门级的LS ， 百公里加速成绩5.4秒 。
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相比之下 ， 同价位的宝马740加速5.6秒 ， 奔驰S350L加速6.6秒 ， 而奥迪A8L 50TFSI同样是6.6秒 ， 显然从数据上来看 ， 雷克萨斯的确是最快 。
快的原因不难找寻 ， 就是动力系统更纯粹 。
虽然BBA这个级别的选手排量也不小 ， 都是3.0L配Turbo ， 但必须要了解的是雷克萨斯的这套V6配电机系统 ， 简直就是不折不扣的西装暴徒 。
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单单是发动机马力达到299Ps ， 电机总功率还有131kW ， 这套动力系统发力中段可谓足够强势 。
直接的优势就是 ， 让雷克萨斯LS拥有吊打BBA的性能 ， 同时油耗还不高 ， 工信部给出的6.8L百公里油耗 ， 事实上开起来也就在8L左右 ， 显然这就是D级车的技术王者 。
关键是这种油耗是建立在油门想踩多深就踩多深的基础上 ， 如果BBA同级别产品这么玩 ， 油耗至少12L起 。
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为了这套动力系统 ， 雷克萨斯牺牲了LS太多的优势 。
就拿空间来说 ， LS一定是这个级别中最弱的一个 ， 庞大的凸起影响后排使用 ， 而且为了布局动力系统以及电池系统 ， 这台尺寸超过5.2米的D级行政轿车 ， 后排表现甚至不如某些B级车 。
相比于BBA同级别三款车型 ， 雷克萨斯LS的后排简直没得看 。
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价格到了百万级别 ， 拼的就不是产品本身了 ， 而是品牌能否为消费者带去更有价值的出行感受 ， 显然这个级别中 ， 奔驰S级才是王者 ， 虽然加速最慢 ， 价格最高 ， 但对于这个级别消费者来说 ， S级一定是这个级别中远远胜过LS的存在 。
说直白一些 ， 对于更多人来说5秒多的加速与6秒多的加速根本没有太大的差距 ， 而至于油耗 ， 能百万买车的人更不会在乎这些寥寥无几的费用 。
百万行政轿车 ， 更多买的就是价值感 ， S级能够为车主带去A8L以及7系完全不同的商业价值 ， 这是它的优势 。
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有的时候 ， 卖点可能不在产品上 ， 而在品牌上 。
雷克萨斯LS也就输在品牌上 ， 这个级别的产品表现难以找出瑕疵 ， 无论是做工、工艺、配置还是性能 ， 绝对能够影射出这个时代 ， 最高的造车标准 。
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