新能源|酒后使用特斯拉的自动驾驶功能上路，到底算不算酒驾？
喝酒开特斯拉 ， 使用自动驾驶 ， 算酒驾吗？
不仅要算你酒驾 ， 很可能还要将你的行为定性为危险驾驶罪 ， 甚至危害公共安全 。 所以千万不能这么做 ， 如果完全依靠特斯拉的自动驾驶 ， 驾驶者不干预的话 ， 既不安全 ， 更不合法 。
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【新能源|酒后使用特斯拉的自动驾驶功能上路，到底算不算酒驾？】
我国仅允许L2级别自动驾驶
首先 ， 我国部分法律法规不完全适用于自动驾驶汽车 ， 完全使用自动驾驶 ， 在国内是违法行为 。
我们先看看自动驾驶的分级 。
L0级 ， 人工驾驶 ， 根据SAE的定义 ， L0级别的自动驾驶仅能提供警告和瞬时辅助 。 值得注意的是 ， 主动刹车、盲点监测、车道偏离预警和车身稳定系统都属于L0级别的自动驾驶 。
L1级 ， 辅助驾驶 ， 能够帮助驾驶员完成某些驾驶任务 ， 且只能帮助完成一项驾驶操作 。 驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管 。 代表性技术应用有：车道保持系统 ， 定速巡航系统 。
L2级 ， 部分自动化 ， 可以同时自动进行加减速和转向的操作 ， 也意味着自适应巡航功能和车道保持辅助系统可以同时工作 。 目前很多豪华车辆搭载的就为这一级别自动驾驶 。
L3级 ， 条件自动化 ， 车辆在特定环境中可以实现自动加减速和转向 ， 不需要驾驶者的操作 。 驾驶员可以不监控车身周边环境 ， 但要随时准备接管车辆 ， 以应对自动驾驶处理不了的路况情况 。 这一代奥迪A8L就搭载了L3级别的自动驾驶技术 ， 驾驶感受很是优异 。 不过在其之前 ， 沃尔沃和特斯拉就已经实现了L3级别自动驾驶技术 。
L4级 ， 高度自动化 ， 可以实现驾驶全程不需要驾驶员 ， 但是会有限制条件 ， 例如限制车辆车速不能超过一定值 ， 且驾驶区域相对固定 。 实现L4级别自动驾驶后已经可以不需要安装刹车和油门踏板了 。
L5级 ， 完全自动化 ， 完全自适应驾驶 ， 适应任何驾驶场景 。 但是涉及到法律、高科技突破等限制 ， 目前还需要进一步深入研发 ， 对应的产品目前还没有实现 。
目前虽然有一些车企已经达到了L3级别的自动驾驶级别 ， 但是我国只允许L2级别的自动驾驶技术上路行驶 ， 而且 ， 就算是L3级别的自动驾驶 ， 其行为责任主体还是驾驶人 。 也就是说 ， 驾驶者就算开了自动驾驶 ， 也要自己对自己的驾驶行为负责 。
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特斯拉的自动驾驶事故频发
话说回来 ， 就算我国已经支持完全自动驾驶 ， 就特斯拉目前的这套自动驾驶系统的水平 ， 你敢把自己或者家人的安全交给它吗？
2016年1月20日 ， 一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车 ， 特斯拉轿车当场损坏 ， 车主死亡 。 2016年5 月 7 日 ， 一辆特斯拉 Model S 在使用 Autopilot 自动驾驶模式行驶时 ， 与一辆大型卡车相撞 ， 导致司机死亡 。
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根据数据显示 ， 美国特斯拉车主使用特斯拉的驾驶辅助系统 ， 但发生事故的案例已经达到了19起 。 这样的自动驾驶技术 ， 你还要喝完酒之后 ， 准备让它替你开车？
目前 ， 量产的车型中所有的所谓的自动驾驶 ， 都只是辅助驾驶而已 ， 也就是在紧急情况下帮助你刹车 ， 帮助你保持车道居中等 ， 但是不能实现完全的脱离驾驶者的自动驾驶 ， 而且这种自动驾驶可靠性不高 ， 如果出现事故 ， 车企也不会对结果负责 。
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