|陈彬：这是神龙的最后一次机会
尽管24日晚同时有多个重磅的汽车品牌活动 ， 但社交媒体依然被“2020神龙汽车文化节”所刷屏 。 很多原先已经不看好神龙品牌的媒体 ， 也忍不住发朋友圈为这个品牌送上祝福 。
人们常说：“爱之深、责之切” ， 太多的人见证了神龙过去30年的发展历程 ， 对其有着难以割舍的感情 ， 因此 ， 看着它一步步沉沦时 ， 难免“怒其不幸、哀其不争” 。
因中方和法方的合作双方无法形成合力 ， 牵连出产品、品牌、营销等一系列原因导致神龙从神坛跌落到谷底 ， 近年来 ， 逐渐没有了退路的神龙一直处于是否就会消失在中国造车历史长河中的质疑声中 ， 在经过一系列调整后 ， 神龙做出了坚定的答复 。
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10月24日晚 ， 在英雄之城武汉加速重启的关键时点 ， 神龙公司举办了一场包括车主、媒体、供应商、经销商等5000人的盛大活动 ， 通过这个“2020神龙汽车文化节” ， 神龙公司希望一方面来感恩回馈客户合作伙伴的信赖和支持 ， 另一方面是向外界宣示一个全新出发的神龙的信心 ， 以及破釜沉舟的决心 。
正如东风汽车集团股份有限公司总裁助理 ， 神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬所说 ， “举办2020神龙汽车文化节最根本的问题 ， 就是要提振相关方的信心 ， 包括客户、经销商、供应商、金融机构、员工一系列的信心 。 信心的问题不解决 ， 我们的工作就不可能做扎实 。 对神龙公司来讲 ， 我们就是向死而生、破釜沉舟、背水一战 ， 我们就是在一种战场当中 ， 所以必须要有斗志、要有士气 ， 要解决信心的问题” 。
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向死而生、破釜沉舟、背水一战……有人说 ， 这几个词让人感受到神龙的态度 。 而在态度背后 ， 此次发布会的信息更值得关注 。
从中法股东双方的不离不弃和持续注资、到架构的调整和取消外方副职的变化、再到给予客户“7天可退、一年价保”的承诺 ， 神龙可以说抓住了目前面临的主要痛点 ， 并一一解决 。
然而 ， 正所谓“病来如山到、病去如抽丝” ， 在找到病根的源头问题 ， 接下来就是如何去恢复一个健康的体系了 ， 在此次活动中 ， 陈彬发布了“元＋计划”和“五心守护行动” 。
这一次 ， 神龙汽车决定要以责任和信赖为使命 ， 在600多万用户的期盼中将正式开启新征程 。
“元+”直击“痛源” ， 神龙背水一战
在调整、刷新中期事业计划后 ， 神龙汽车此番所形成的“元+”计划实为去年“元”计划加强版 ， “元＋”计划的内容与前者颇为相似 。 但本次“元＋”计划 ， 神龙汽车并未再提“元”计划中一系列激进的销量和盈利目标 ， 仅表态希望未来“经营规模重回行业主流水平 ， 全价值链持续健康发展” 。
事实上 ， 从陈彬掌舵神龙汽车 ， 到神龙汽车发布“元＋”计划 ， 只过去1个月 。 陈彬之所以急于推出“元＋”计划 ， 是因为在他看来 ， 神龙已到生死边缘 ， 而“元＋”计划是一个“能够聚焦当下 ， 加速解决困扰神龙发展重要问题的计划” 。
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此次“元＋”计划 ， 将战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效” ， 从战略上来看 ， 这四大举措直击神龙的痛源 ， 为未来明晰了一个更长远、实际的计划 。
首先从产品出发 ， 陈彬当场宣布新产品增配不加价 ， 将客户关注、高频使用的配置 ， 用于主销级别车型上 。 “我们认识到了产品配置级差不合理 ， 已快速做出调整 。 ”
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