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汽车|新版技术路线图发布：2035年新能源车销量占比过半( 二 )


以六大总体目标为指导 ， 《节能与新能源汽车技术路线图2.0》设立了产业总体发展里程碑 。 李骏表示 ， 预计到2035年节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到50% ， 汽车产业实现电动化转型、燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右 ， 商用车将实现氢动力转型 ， 各类网联式高度自动驾驶汽车车辆在国内广泛运行 。 中国方案智能网联汽车与智慧能源、智慧交通、智慧城市深度融合 。
汽车|新版技术路线图发布：2035年新能源车销量占比过半
本文插图
形成“1+9”总体布局 新能源车将成主流
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》延续了总体技术路线图+重点领域技术路线图的研究模式和研究框架 ， 并形成了总体技术路线图+节能汽车+纯电动和插电式混合动力汽车+氢燃料电池汽车+智能网联汽车+汽车动力电池+新能源汽车电驱动系统+充电基础设施+汽车轻量化+汽车智能制造与关键装备的“1+9”总体布局 。
节能汽车领域 ， 在2025年、2030年和2035年 ， 乘用车含新能源汽车的新车平均油耗要分别达到百公里4.6升、3.2升和2.0升 。 传统能源乘用车不含新能源汽车的新车平均油耗分别达到百公里5.6升、4.8升和4.0升 。
新能源领域 ， 预计到2035年新能源汽车年销售量将占汽车总销量的50%以上 ， 其中纯电动汽车将占新能源汽车的95%以上；2030年到2035年 ， 实现氢能及燃料电池汽车的大规模的应用 ， 燃料电池汽车保有量可达到100万辆左右 ， 同时未来将从电堆基础材料、控制技术、储氢技术等方面实现根本的技术突破 。
智能网联领域 ， 2025年 ， 高度自动驾驶的汽车将切入市场；到2030年实现高度自动驾驶汽车在高速公路上的广泛应用；2035年 ， 高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联汽车将具备与其他交通参与物和其他车辆的混合运行 。
技术领域 ， 预计到2035年我国新能源汽车动力电池技术总体居于国际领先地位 ， 并形成完整、自主、可控的动力电池产业链；电驱动系统产品总体达到国际先进水平 。 其中乘用车电机比功率达到7.0千瓦/千克 ， 乘用车电机控制气功率达到70千瓦/升 ， 纯电驱动系统比功率达到3.0千瓦/千克 。
基础设施领域 ， 预计到2035年将建成慢充桩接口达到1.5亿端以上 ， 含自有桩及公用桩 。 公共快充端口含专用车辆域达到146万端 ， 支撑1.5亿辆以上的车辆充电运行 ， 同时实现城市出租车、网约车共享换电模式的大规模应用 。
此外 ， 到2035年 ， 预计燃油乘用车整车轻量化系数降低25% ， 纯电动乘用车整车轻量化系数降低35%；设备OEE接口综合效率比2020年提高10% ， 劳动生产率比2020年提高50%以上 。
李骏表示 ， 到2035年 ， 我国将实现产业链完全自主可控 ， 产业完成智能化转型、产业创新能力大幅增强 ， 形成有利于低碳化、信息化、智能化融合发展的政策体系 ， 并建立综合性、立体化的人才体系 。 （经济日报-中国经济网 采访人员姜智文）
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