特斯拉|入手特斯拉必修课：预期与现实，永存差距( 二 )
10月23日 ， 特斯拉在中国市场因前/后悬架隐患宣布召回近5万辆进口
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Model S(参数|图片)、
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Model X(参数|图片)后 ， 特斯拉随即被外媒爆出 ， 其将车辆部件损坏的原因归咎为车主使用不当 。
在得知此消息后 ， 朱达特意对新浪科技强调 ， “当时在京藏高速的减速带上 ， 我就感觉到了悬架不舒服 ， 幸亏没买 ， 省得最后被说我开车姿势不对导致悬架出问题 。 ”朱达说 。
前述提到的小张 ， 作为更看重颜值的女性车主 ， 非常喜欢特斯拉年轻具有科技感的外形设计 ， 为此她放弃了原本喜欢的甲壳虫 ， 转而成为特斯拉车主 ， 买了一辆国产标准续航版的Model 3 。 本以为在保养等方面比较省心 ， 但没想到也遭遇不少尴尬事情 。
天气冷了 ， 刚好特斯拉提供了后排座椅的加热 ， 但没想到需要收费2400元 。 “解锁个后座椅加热 ， 还要交2400块钱 ， 真是没想到 。 ”小张有点郁闷 ， “这就好比 ， 买回了一个马桶 ， 想要用上冲水 ， 还需要额外交钱 ， 让人心里很不舒服 。 ”小张认为 ， 要么就在买车前把这些功能告知消费者 ， 消费者选择 ， 买什么就交什么的钱 。
相比较以上的车主和准车主 ， 蒋先生在特斯拉售后的遭遇堪称离奇 。 蒋先生告诉新浪科技 ， 自己是特斯拉Model 3在中国的首批车主之一 ， 购买的是特斯拉Model 3进口长续航后驱版轿车 ， 于2019年3月交付 。 2019年7月 ， 在行驶过程中遭后车追尾掉漆 ， 将车送到特斯拉深圳南山服务中心维修 。 根据蒋先生提供的保险公司出现记录显示 ， 该车在补漆之后赔付金额为2800元 。
2020年初 ， 蒋先生离开了深圳并计划长期在外生活 ， 所以将这辆Model 3出售 ， 最终一位相识的朋友表达希望购买这辆车 。 他将蒋先生的车架号提供给特斯拉官方二手车认证工作人员 ， 希望对车辆进行估价 ， 没想到工作人员给予的回复是“19年7月车头有过比较严重事故 ， 维修费用应该10万以上 ， 不符合我司认证二手车收车标准 。 ”
知道这个结果以后 ， 不仅仅是蒋先生 ， 他的朋友也感到非常震惊 。 他翻看了保险出现记录 ， 其中有两次维修记录 ， 第一次是在2019年7月 ， 赔付的金额为2800元 ， 维修原因是车尾遭到追尾需要补漆；第二次是2019年11月 ， 车身右侧剐蹭 ， 赔付金额为4200元 。 “按道理 ， 怎么也够不到维修费10万以上的赔付 ， 并且我的车头没出过事故 。 ”蒋先生告诉新浪科技 。
蒋先生找到2019年7月负责维修的深圳南山服务中心进行交涉 ， 服务中心负责人告诉蒋先生“原本该服务中心是针对玛莎拉蒂进行维修保养的4S店 ， 因为刚接手特斯拉 ， 早期的维修需求比较大 ， 该服务中心需要大批量购买特斯拉的零部件 ， 就利用了包括蒋先生在内的车主的车架号进行采购 。 所以特斯拉才认定蒋先生的车出现过重大事故 。 ”
“这些都是我们的常规操作 。 ”蒋先生提供的录音文件显示 ， 在其致电表示质疑的时候 ， 服务中心的工作人员如此回答 。 深圳南山服务中心的负责人和特斯拉官方二手车认证的工作人员均表示 ， 这是一个误会 ， 会向售后服务部门提交邮件帮助蒋先生修改维修记录 。 不过 ， 原本的买家以“信任降低”为由放弃购买车辆 。
直到现在 ， 蒋先生的问题也没有得到解决 。 “怎么也不明白 ， 我的车怎么就成了重大事故车了 。 ”蒋先生说 。
特斯拉的预期与现实的差距
虽然Model 3的价格足够具有吸引力 ， 但正如韩路说的那样 ， “买Model 3的消费者应该控制自己的期望值” 。
资深特斯拉车主、超级充电站创始人常岩在接受新浪科技采访时表示 ， 用户对特斯拉的预期可以分为四个层次 ， 依次是对于质量的预期 ， 性能的预期 ， 使用充电的预期 ， 和智能化的预期 。
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