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|规划地铁三期高速“大四环”，济南这样打造综合交通枢纽( 二 )


远景展望2050 年 ， 济南内陆开放型现代国际综合交通枢纽全面建成 ， 形成与社会主义现代化强国、“大强美富通”的现代化国际大都市相匹配的具有中国特色的枢纽经济牵引联动新范式 。
规划布局17个综合客运枢纽
遥墙机场将成现代航空都市区
征求意见稿将济南综合客运枢纽划分为三个层级 ， 形成“四主六辅多极”整体格局 ， 规划布局综合客运枢纽共计17 个 。其中一级客运枢纽共4个 ， 分别为遥墙国际机场、济南东站、济南西站、济南站综合客运枢纽 。
其中 ， 遥墙国际机场综合客运枢纽由遥墙国际机场、城际铁路站以及综合交通换乘中心等组成 ， 是济南建设内陆开放型国际性综合交通枢纽的重要组成部分 ， 山东半岛乃至我国重要国际交往门户 。未来形成具有示范意义的集交通、商务、会展、休闲等于一体的现代航空都市区 。
二级综合客运枢纽共6个 ， 分别为大明湖站、济南北站、东沙王庄站、莱芜北站、长清站、章丘站综合客运枢纽 。三级综合客运枢纽7 个 ， 包括章丘北站、章丘南站、钢城站、济阳站、商河站、港沟站、平阴站等综合客运枢纽 。
综合性物流枢纽将形成“五主八辅多极”整体格局 ， 规划布局综合性物流枢纽共计20 个以上 。其中一级枢纽5个 ， 分别为董家镇国际陆港、遥墙国际航空物流港、黄河北岸现代智慧物流枢纽、省会铁路物流园、莱芜鲁中铁路物流园 。
二级物流枢纽8个 ， 分别为济南高铁快运物流中心、经济开发区物流中心、桑梓店智慧物流中心、章丘物流园区、平阴物流园区、商河物流园区、济阳物流园区、钢城齐鲁钢铁物流园 。
三级物流枢纽7个以上 ， 主要为槐荫物流中心、崔寨物流中心、长清物流中心、大桥路城市配送中心、槲疃物流中心、自贸区物流中心和莱芜司家岭铁路物流基地等 。
适时启动济南机场三期改扩建工程
协同联动打造华北世界级机场群
构建现代国际空港枢纽 。加快实施济南机场二期改扩建工程 ， 建设T2 航站楼、西飞行区及配套设施 ， 高标准打造4F级机场 ， 适时启动济南机场三期改扩建工程 。提高日韩、东南亚航空服务渗透率 ， 开通至北美、欧洲和大洋洲的国际航班 ， 与周边机场协同联动打造华北世界级机场群 。
建设国家级铁路综合枢纽 。优化提升济南枢纽地位与功能 ， 加快完善济南东站综合客运枢纽 ， 改扩建济南站、东沙王庄站等综合客运枢纽 ， 规划建设济阳站、商河南站、长清站、平阴站、莱芜北站、钢城东站等综合客运枢纽 。
围绕新旧动能转换先行示范区建设 ， 在黄河北岸规划布局济南北站综合客运枢纽 ， 支撑引领济南“跨河”发展 。打破传统行政区划限制 ， 统筹济南与周边齐河等铁路枢纽同步发展 ， 打造董家镇国家物流枢纽 ， 重点建设具有国际陆港功能的铁路物流基地 。近期重点优化长途汽车总站、长途客运站等市区公路客运站功能 ， 远期适时启动市区公路客运站功能提升及站场搬迁工程 。
构建大济南都市圈“高速大四环”
城际高铁加密班次 力争公交化运行
依托国家“十纵十横”综合运输大通道布局 ， 以济南为枢纽节点 ， 构筑青岛经济南至郑
州、北京经济南至上海的一横一纵“十”字型跨区域综合运输大通道 。加快推进济郑高速铁路建设和雄商高铁建设 ， 推进聊泰铁路、德龙烟铁路复线改造 。
推进G104、G220、G309、G308 等国道升级改造 。有序推进小清河复航工程 ， 扩容航道 ， 打造通江达海的“黄金水道” 。加强济南至滨州、东营、临沂、济宁等方向通道联系 ， 形成以济南为中心 ， 与省会都市圈主要城镇和周边节点城市直连的“米”字型对外通道格局 。
重点推进济滨、济莱临（沂）、济枣、德商、济济（宁）、鲁中等高速铁路建设 ， 加快济青中线、济南至高青、绕城高速外环线等建设 。加快高唐至东阿、高青至商河、青兰等高速公路建设 ， 与淄莱高速共同构建大济南都市圈“高速大四环” 。利用既有胶济铁路铁路的富余能力开行市域列车 ， 缓解部分市区通勤压力 。


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