趣头条|政策扶持+告别里程焦虑 20万元内热门插电混动轿车选购指南( 三 )
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简而言之 ， 丰田的THS-III系统能够实现电动和混动模式 ， 且结构简单重量轻 ， 经过20多年的发展和迭代 ， 在可靠性上更有优势；比亚迪的DM系统结构和原理也并不复杂 ， BSG电机的加入能够实现较低负载下的串联混动模式 ， DM系统也算久经考验；名爵6新能源动力系统则结构复杂 ， 也相应带来了体积和重量上的增加 ， 还需时间考验 。
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若您对插电混动车型的电机、电控和电池组的后期维护方面有所担心 ， 国家在质保方面也有相关规定：进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车辆 ， 新能源汽车的动力电池、电机、电控等关键零部件须提供不低于5年10万公里的质保 。 当然 ， 不少厂商为了证明自己的技术实力提供了超过国家标准的质保服务 。
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从上表中可以看到 ， 文中三款车型的三电（电控、电机和电池）质保标准均超过了国家标准 。 而在这之中雷凌双擎E+插电混动车型的质保标准是最高的 ， 电机和电控系统的质保政策为8年或20万公里 ， 并且广汽丰田为雷凌双擎E+插电混动车型还提供有“电池无忧保障” ， 电池组的质保没有里程和年限的限制 。
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值得一提的是 ， “电池无忧保障”跟车不跟人 ， 在卖车时车辆更为保值 ， 而且购买二手雷凌双擎E+插电混动车型的消费者依然享有不限里程和时间的电池质保服务 ， 在后期用车过程中无需为更换电池的高昂费用所担心 。 但需要注意的是 ， 运营车辆不在“电池无忧保障”范围之内 。
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这三款插电混动车型各自都有着它们自己的优势和特点 ， 秦Pro新能源DM和名爵6新能源的动力输出更强 ， 更适合年轻消费者一些 ， 在满电情况下的百公里油耗更低 ， 而且国产车型在价格方面也具有一定优势 。
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雷凌双擎E+插电混动车型是文中三款车型中唯一的合资产品 ， 对于合资产品来说它的价格其实是很有诱惑力的 ， 丰田的混动系统经过20多年的发展和迭代可靠性也更具优势 ， 并且还有更为厚道的质保政策和电池无忧保障完全消除了消费者后期用车的烦恼 。 因此对于那些很是在意燃油经济性并且想要寻求用车踏实的消费者来说 ， 雷凌双擎E+插电混动车型明显是个更好的选择 。
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【趣头条|政策扶持+告别里程焦虑 20万元内热门插电混动轿车选购指南】
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