重卡突然，一车难求！提车要等40天，这种车为啥火了？( 二 ) 今年4月份以来

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从分类数据来看，七八月份，主要用于工程的重卡底盘，销售同比增速为65%和66% ，而主要用于物流的半挂牵引车，同比增速分别高达103%和93% ，业内人士表示，物流重卡的销量稳定性更高，波动性更小，这也预示着未来一段时间，重卡销量依然乐观，预计仍有上百万辆国三重卡有待置换。

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今年1-9月，我国重卡累计销量排名前五的企业，分别是一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽集团和福田汽车，合计市场份额达到84.2% 。 A股市场上，重卡整车企业主要有一汽解放和中国重汽，零配件企业较多，例如潍柴动力、威孚高科等，业内人士表示，相对来看，整车企业的利润率较低，部分零配件龙头企业更具投资价值。
平安证券研究所汽车行业研究员王德安：重卡行业的产业链里面，话语权最强的有发动机、变速箱、燃油喷射系统等关键环节。投资者去选择标的的时候，应该选择产业链话语权较强的企业去投资。

重卡突然，一车难求！提车要等40天，这种车为啥火了？( 二 )

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