柳先说|平均月销0.8辆！中国销量最差车型出炉，目前已被迫退市停售
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不知不觉中 ， 2020年已过去四分之三 。 根据乘联会公布的数据 ， 2020年前九个月 ， 国内乘用车销量达到1292.66万辆 ， 同比下滑12.5% 。 按车系来看 ， 前三季度销量突破15万辆的日系车型达到5款、德系产品则有3款、在自主品牌方面 ， 哈弗H6、长安CS75、吉利帝豪表现较为优秀 ， 销量均超过了15万辆 。
当然 ， 并不是所有车型都好卖 。 这里来介绍一下2020前三季度销量最差车型 。
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2020年前三季度销量最差车型（合资燃油轿车）排在第十名的是捷豹XFL ， 今年前九个月累计卖出约4348辆 。 在汽车市场下行的背景下 ， 消费韧性与抗风险能力是对奇瑞捷豹路虎更加残酷的考验 。 捷豹的车型曾有过辉煌 ， 但随着时间的推移 ， 各大车企在推出更加亲民的豪车之后 ， 这款车的市场份额一再被挤占 。
大众蔚领排在第九 ， 今年累计卖出约3988辆 ， 榜单显示月销量仅为2辆 。 这是一汽大众打造的跨界旅行车 ， 不仅拥有轿车的舒适操控性 ， 更拥有旅行车的大空间和类SUV的通过性 。 根据用户反应 ， 内饰用料稍显廉价 ， 即便是挂上了大众品牌 ， 旅行车在国内市场也并不吃香 。
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排在第八名的是别克阅朗 ， 月销量达2038辆 ， 今年累计卖出了3214辆 。 眼看大众汽车推出旅行版车型 ， 许多国内合资车厂商也纷纷跟进 ， 别克阅朗算是一款较为小众的旅行车 。
标致508排在第七名 ， 月销量约481辆 ， 今年累计卖出3112辆 。 该车虽然热度和销量表现并不是很理想 ， 但是作为一款国际化车型 ， 在其他市场热度还是比较高的；斯柯达昕动排在第六位 ， 月销量约644辆 ， 今年累计卖出2924辆 。 昕动是上汽斯柯达旗下的入门级紧凑型轿车 ， 随着国产自主品牌的不断发展与壮大 ， 合资品牌所面临的压力与日俱增 ， 尤其是在入门级市场 。
雪铁龙C6排在第五位 ， 月销量约120辆 ， 今年前九个月卖出1025辆 。 法系车虽然品质不差 ， 但是相比德系、日系的品牌影响力还是有很大差距；雪佛兰畅巡排在第四 ， 月销量53辆 ， 今年累计卖出871辆 。 从国内市场反馈来看 ， 雪佛兰似乎将路越走越窄 ， 旗下车型也在各自细分市场显得愈发边缘化 。
起亚K4排在榜单第三的位置 ， 月销量128辆 ， 今年累计卖出了845辆 。 K4的定位是一款中型车 ， 虎啸式前脸也成为了其标志性的设计元素 。 韩系在全球范围内都以性价比取胜 ， 但在中国市场面临新兴的行业挑战者 ， 国产自主品牌的进步和新势力造车的兴起 ， 都在一定程度上动了韩系车的奶酪 。
销量榜第二差的是车型是雪铁龙C3L ， 月销量仅为3辆 ， 今年只卖出262辆 。 该车定位为紧凑型家轿 ， 刚亮相时就已被外界称之为“三厢版SUV” ， 独特的造型设计让很多人表示接受不了 。 近几年 ， 法系汽车在国内市场一直处于销量低迷的尴尬局面 。
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中国市场销量最差车型：日产西玛 ， 月销量只有2辆 。 今年在9个月内只卖出8辆 ， 平均算下来每月只卖出去0.88辆 。 这是一款与天籁同级别的B级轿车 ， 但两者的定位不同 ， 天籁负责舒适 ， 西玛负责运动 。 原本是对标本田思铂睿 ， 但是上市之后的市场表现实在令人不敢恭维 ， 销量只能用惨淡来形容 。 由于长期没有得到市场的认可 ， 日产西玛在华只能被迫退市停售 。 有业内人士表示：“西玛更像是日产在中国市场的一次尝试 ， 即便失败 ， 对于整个品牌的影响并不是很大 。 ”
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