车家号|顶级豪华SUV先锋，外在保守内心澎湃，宾利添越( 二 )
除此之外 ， 老款的难用且反应偏慢的中控总算被换成了全新的10.9寸中控屏幕 ， 不过尺寸偏小 ， 但好在操作便捷且灵活 。 12.3英寸的液晶仪表的加入 ， 也为它的科技感增色不少 。
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至于座椅 ， 当然是手工缝制 ， 可选的颜色更是多达15种 ， 各种电动调节方式就不多说了 ， 可以说是应有尽有 。 每每试驾豪车 ， 都不禁让我感叹 ， 富人买的车 ， 更像是一个艺术品 ， 而普通人买的车 ， 只不过是一件从流水线上下来的普通商品而已 。 所以 ， 从内饰来看 ， 宾利也是竭尽所能 。
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相比于它绅士的外表 ， 它的内心似乎显得更加狂躁 。 在车前巨大的机舱下 ， 蕴藏着一颗4.0V8发动机 ， 虽然在以前4.0还不算顶级大排量 ， 但在这个全盘小型涡轮化的时代里 ， 4.0V8也该算得上是弥足珍贵了 。
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原厂最大马力可以轻松达到550PS ， 峰值扭矩则可以达到770牛米 。 驱动一台2.5吨的添越 ， 我想并不是什么难事 。 8速手自一体变速箱也是多年未变 ， 毕竟产品力在那里 。
不过 ， 从这代添越开始 ， W12发动机版本的添越被彻底取消了 ， V8成为了旗舰 ， 这不免得让那些多缸大排量爱好者有些失落 。
作为一台顶级SUV ， 悬架方面自然也毫不含糊 。 前悬架选用的是双叉臂的独立悬架 ， 后悬架则采用多连杆的悬架 ， 再搭配上各种厚实悬架衬套 ， 行驶体验自然不需要担心 。
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而在实际驾驶中 ， 它却表现得出人意料般的绅士 。 虽然550PS多少有点唬人 ， 但在实际驾驶中 ， 它的动力输出是非常柔和的 。 即便跑高速 ， 发动机也对车舱产生不了什么滋扰 。
我想这也就是大排量发动机的好处 ， 以往小排量发动机高转速时声嘶力竭的噪音 ， 在这台4.0T发动机不复存在 。 如果没有仔细倾听 ， 你甚至察觉不到这台发动机的存在 。
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悬挂的高级感也可以在日常的驾驶中展现得淋漓尽致 ， 即便面对较大颠簸 ， 车身也不出现多余的弹跳 ， 那种悬挂的扎实感 ， 紧凑感 ， 绝不是一般车型可以营造出来的 。
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目前国内市场 ， 宾利添越2021款仅有一款车型在售 ， 指导价246.20万 。
很多人都说 ， 宾利添越这种豪华车不保值 ， 买回去就得亏一大把钱 。
【车家号|顶级豪华SUV先锋，外在保守内心澎湃，宾利添越】的确 ， 从市场的角度来讲 ， 添越的保值率的确比较一般 ， 反倒是二手车的性价比偏高 。 但这些顶级豪车除了工具属性之外 ， 更重要的是社交价值 。 在富人们收入面前 ， 还要考虑“保值率”这个问题吗？
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