天窗|索纳塔的成人礼，从第五代到第十代，18年有哪些变化( 二 )
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当然 ， 做工用料也是跟上了时代的潮流 ， 实木被金属取代 ， 打孔缝线的工艺也更加复杂精致 ， 包括那块双12.3英寸的联屏 ， UI设计及使用体验都超出了当下主流 。
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两个不同时代的车开起来会有怎样的体验？很意外的是 ， 第五代索纳塔的底盘在过了十几年后居然也没有松散的感觉 ， 能想到的老车的异响在这台车上也并没有出现 。 此外 ， 较为运动的前双叉臂后多连杆悬架 ， 使得该车开起来还是稳扎稳打 ， 不过自吸的加速感肯定没有现在涡轮增压的机子来得猛 ， 但自吸带来的线性感也是涡轮所无法比拟的 ， 而且4AT的变速箱也能根据油门的深度进行换挡 。
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再换到这台第十代索纳塔上 ， 首先现代Smartstream新一代动力总成使它本身就拥有科技属性加持 。 这台2.0T发动机运用了D-CVVT进排气连续可变正时、EGR废气再循环、ITMS综合热管理、350bar高压直喷等黑科技 ， 最大功率240马力 ， 峰值扭矩353牛·米 ， 传动系统匹配8AT变速箱 。 可以说 ， 它的体感并没有很快 ， 但是动力输出更加浑厚、线性 ， 倒有种开大排量自然吸气的错觉 ， 同时变速箱的衔接也很顺畅 。
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此外 ， 这套米其林Primacy 4的轮胎在保证安全和操控的基础上 ， 还能拥有不错的舒适性和静音性 ， 再配以较低的车身重心 ， 实际开的过程中 ， 会发现它能给到你足够的信心 。
【天窗|索纳塔的成人礼，从第五代到第十代，18年有哪些变化】
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第五代和第十代索纳塔其实都是比较具有代表性的车型 ， 从18年的进化历程来看 ， 索纳塔依然是一款综合性极强的车子 。 它的哲学就是把一个很运动的底子调的很舒适 ， 以此来获得最大程度的均衡性能 ， 比它运动的没它舒适 ， 比它舒适的又没它运动 。
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第十代索纳塔相比第五代索纳塔 ， 由豪华大气走向个性时尚 ， 对安全性能的要求由被动转向主动 ， 以及对车联网系统需求的逐渐提高 。 但不管在哪个时代 ， 索纳塔都以领先的销量和优良的口碑与时代共同前行 。
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