汽车|斥资20亿 揭秘BEIJING汽车新能源试验中心背后
近两年 ， 新能源汽车迅速蹿红 ， 已然成为了当今消费者日常出行的第二辆代步工具 ， 但由于新能源汽车领域并没有燃油车领域那样深厚的积淀 ， 所以还是有不少消费者在面对新能源汽车产品时存有很大的疑问 ， 比如电池安全问题、续航问题、电动车NVH性能问题等等 。
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那么 ， 面对用户这些焦虑 ， 车企们又是如何去解决的呢？今天 ， 我们有幸走进了BEIJING汽车新能源试验中心 ， 深度探索了新能源汽车整车的测验流程 ， 包括电池、电机、电控等各大关键领域 ， 可以说为了能让消费者开的放心 ， BEIJING汽车付出不少 ， 下面就让我们一起来聊一聊这背后的秘密 。
一辆合格的电动车要经历什么样的考验？
造车是一项非常复杂的工程 ， 一辆整车要想合格下线进入市场 ， 不单单是生产出来就完了 ， 还要经过严苛的试验以保证乘车人员的安全 ， 才能走向营销那一步 。
这也是BEIJING汽车为什么一定要建立新能源试验中心的原因之一 ， 就是要让自己的用户开得放心 ， 当然试验中心的存也有利于技术研发的进步 。
该新能源试验中心BEIJING汽车斥资超20亿元打造 ， 覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域 ， 它拥有非常完备的试验体系和先进的试验设备 ， 除了风洞和碰撞测试 ， 可全方位满足电动汽车的各项试验需求 ， 是国内目前试验功能最为完备的新能源汽车试验验证平台 。
整车方面 ， 该实验室拥有完善的整车环境、NVH、EMC、结构耐久等测试能力 ， 涵盖纯电、混动的测试能力 。
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电池系统方面 ， 试验中心设有电池PACK、电池单体及模组、电池安全三大试验区 ， 构建了覆盖从电芯到PACK的全面试验能力 ， 具备电池温湿度、振动、海拔、盐雾等全环境下电性能、耐久性能的测试能力 ， 100%覆盖国标、企标试验体系 。
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驱动系统方面 ， 拥有涵盖电机、动力总成、传动系统的全环境性能及可靠性测试能力 ， 全面满足电机及驱动系统、控制系统的标定与测试需求 。
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电控系统方面 ， 具备从模块到整车的控制系统软件及其通讯性能的全面验证 能力 ， 建立了完整的HIL、域测试、整车lab-car、实车测试的测试链 ， 软件测试理念与用例体系处于全球领先水平 。
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除此之外 ， 自2012年起 ， BEIJING汽车新能源每年都会对新车进行严苛的“三高”试验 ， 整车要在高原、高温、高寒等极端路况下历经整车热管理、空调降温、制动性能、驾驶性能、充电、动力性、经济性、密封性7大测试项目 ， 通过超百万公里的模拟测试后才能上市 。
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可以说 ， 我们消费者拿到手的新车 ， 都是经过“层层选拔”而来的 ， 所以大可不用担心、安全以及NVH等问题 。
【汽车|斥资20亿 揭秘BEIJING汽车新能源试验中心背后】同时 ， 试验中心的存在也有利于BEIJING汽车新能源的技术研发和产品迭代 ， 由于该试验中心拥有模拟各种情形的能力 ， 北汽新能源旗下的汽车产品也无需再像之前那样实际跑里程 ， 在测试中心中即可完成积累数据 ， 这些数据对BEIJING汽车新能源产品下线和迭代 ， 无疑是非常珍贵的 。
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