解码前沿|中国向俄罗斯采购121架直升机,背后原因引人深思,5年来首次
中国作为俄罗斯的传统合作伙伴 , 购买俄制武器并不稀奇 , 近日据俄罗斯国际技术集团发布的《2019年年度报告》显示 , 中国早前已与俄罗斯直升机飞机公司签订了一份高达数亿美元的合同 , 按照协议内容俄罗斯将会为中国提供121架直升机 , 其中包括100架米-171E、米-171Sh直升机以及21架安萨特轻型直升机 。 其中米-171Sh直升机对于中国军队来说是首次采购的机型 , 而且还在今年举办的“军队-2020”防务展上引起了不小的波澜 。 
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早有先兆
实际上早前媒体采访俄罗斯乌兰乌德航空厂时 , 采访画面中就曾出现过一架“八一”标志的米-171直升机 , 而这在当时也成为了中俄又一笔军购的重要证据 。 不得不说此次军购是中俄两国之间罕见的大手笔合作 , 要知道中俄之间最近的军事合作也要追溯到2015年 , 当时中国花费25亿美元从俄罗斯采购了大批的苏-35战机 。 此次中国军队一口气订购上百架直升机 , 不得不说令人大吃一惊 。 毕竟就在不久前专家还表示 , 中国的陆航部队已经逐渐形成了以直-20和为直-8G/L为核心的空中突击团队 , 而且中俄还宣布将联手研发AC-332型30吨级的重型直升机运输机 , 更为重要的是目前国产直升机的产能也在逐步提升 , 这个时候突然大规模采购俄制直升机不免有些奇怪!
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而且更为重要的是 , 近些年俄罗斯的军用直升机并未取得跨越式的进步 , 毕竟米-171直升机的造型从上个世纪60年代开始就基本没有改变过 , 尽管中国曾在1991年引进了深度改进型的米-17直升机 , 但是当时引进的直升机不仅没有军用版应有的电子设备 , 甚至连最基础的防弹油箱和防弹装甲都没有 。 尽管后来我国的相关部门对手头的部分米-171进行了简单的改造 , 但是仍无法与原装的军用直升机相比 。 
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进口并非“国产”不行
所以此次中国直接从俄罗斯采购了数百架纯军用版的米-171直升机 , 这些战机不仅安装了大量的电子设备 , 还能够承担各种高强度的陆航突击任务 。 不仅换装了新型的VK-2500-3型涡轴发动机 , 还用了大量的复合材料 , 有效降低了直升机的整体重量 , 优化了直升机的静音性能 。 更为重要的是 , 由于米-171Sh直升机采用了跳板式尾门 , 所以可以直接搭乘“山猫”系列轮式机动车 , 虽然“山猫”的防护性能以及机动能力都无法与真正的装甲运兵车相比 , 但是作为一款移动载具 , 完全可以在其车体上安装榴弹发射器以及12.7毫米重机枪这类装备 , 将突击部队的火力强化到极致 。 
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产能仍是老大难
【解码前沿|中国向俄罗斯采购121架直升机,背后原因引人深思,5年来首次】而这也是我国此次大批引进俄制直升机的重要原因 , 毕竟能够运输“山猫”的国产直升机只有直-8L , 而且直-8L发动机还需要依赖进口 , 所以在这样的背景下产能注定受限 , 所以直接引进米-171E和米-17V-1直升机无疑是最好的选择 , 而且米-17直升机还具有质量好、价格便宜、交货周期短的优势 , 作为一款过渡产品再合适不过 , 而且还能及时满足我国东南部以及西南部地区部队的需要 。 毕竟目前直-8L的产量还没有完全提升上来 , 在国产装备批量生产存在短板的情况下 , 进口装备和自产装备混用也属于正常现象 。 
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