豪车|「车叔讲堂」豪华品牌2.0T发动机横评( 二 )
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宝马独家的Double VANOS和Valvetronic继续在B48上发光放热 ， 更高的进气效率带来的是动力爆发性的提升 。 另外 ， 得益于双流道技术的加持 ， 宝马B48发动机相比于奥迪和奔驰 ， 其发动机峰值扭矩输出时的转速更加宽泛 ， 动力响应更加迅捷 。 当然 ， 宝马B48发动机也没能逃过排放政策的毒打 ， 低功率型号压缩比提升到了11：1 ， 油耗小幅下降 ， 但后期通过自己“刷电脑”的方式升级成高功率版几乎没有可能 。
车叔总结
从BBA的这三款发动机中我们可以看到 ， 其实最近几年发动机的主流改进方向并不是以动力提升为主 ， 而是在不断地改善排放问题以及燃油经济性 ， 这更多是政策主导而非市场主导 。 三者之中 ， 奥迪EA888Gen 3B比较传统铸铁和常规缸套设计使得发动机有更多改装潜质 。 宝马B48TU完全是模块化生产设计的产物 ， 奔驰M254则通过电气化来达到更高的排放标准 。
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