汽车市场|2035年,中国混动要牛了
汽车路线定了:2035年 , 中国电动汽车、混动未来平分秋色 , 不再是只宠爱新能源汽车 。
10月27日 , 《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称技术路线图2.0)在上海发布 , 公开确认 , 至2035年 , 中国汽车产业将实现电动化转型 , 节能与新能源汽车将各占一半 。
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在政策变化前 , 市场也在悄然变化 。 身边不少朋友准备换车 , 但谈到买车时 , 他们很少提到再去购买传统燃油车 , 多数人正在新能源汽车和混动汽车之前游离 。 买新能源汽车 , 因为可以拿到上海的免费牌照 。 一位有牌照的朋友选择了混动汽车 , "混动汽车价格和传统燃油车相近 , 但不像电动车一样要担心续航里程问题 。 "
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚告诉上海汽车报 , 看好混动汽车的发展 。 新能源汽车已经扶上马了 , 现在应该按照市场需求和中国资源现状 , 进入技术多元化路线 。
中汽协的统计口径 , 将混合动力汽车分为了两类:普通混合动力(HEV)和插电式混合动力(PHEV) , 其中 HEV 又按照电压等级的不同分为弱混(MHEV)、强混(FHEV)等不同类型 。 此前由于补贴造成了HEV发展没那么快 。 根据国内的补贴政策 , PHEV 可以享受补贴 , 而 HEV 车型则不享受 , 导致 HEV 车型相对 PHEV 在售价上存在劣势 。 不少业内人士认为 , 随着新能源补贴退坡、普通混合动力成本降低 , 前者的价格优势将变为劣势 。 届时传统混合动力或将大发展 。
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国内乘用车分车型销量占比丨数据来源:中汽协
广发证券认为 , 为降低油耗 , 主流车企将会推进混合和电池电动技术 , 比如12V启停、48V系统、普混、插混、纯电动等 。 其中 , "插混 , 应用度也将较广;普混 , 通用、丰田、本田、广汽乘 用车、吉利、长城应用或将提升;48V , 大众、通用、福特、奔驰、宝马、奥迪、 长安自主、吉利、长城、上通五菱有望选择这一节油路径 。 "
"在接下来的十年中 , 插电混动会成为汽车电动进程中的重要环节 。 " 上汽集团技术中心副主任朱军表示 。 多年前 , 上汽集团已经布局混动领域 。 不久前 , 上汽集团对向展示了最新一代强混技术——"3.0T绿色澎湃动力"技术 。 该技术集成了全球首款第二代10速EDU智能电驱变速箱、"最强大脑"IEM智能能量管理系统、HCU智能混动中央控制器等一系列全球最先进的混动技术 , 传动效能高达94%以上 。 不久前上市的荣威RX5 ePLUS , 是上汽乘用车首款搭载"3.0T绿色澎湃动力"的插电混动SUV产品 。 上汽乘用车希望借此树立插电混动SUV细分市场的新标杆 。
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吉利汽车总裁安聪慧认为 , 吉利的机会到了 。 2016年吉利汽车曾高调发布蓝色吉利行动 , 计划至"2020年 , 吉利新能源汽车销量要占到吉利整体销量90%以上 , 其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65% , 纯电动汽车销量占比达35% 。 "但在大力扶持新能源汽车的思路下 , 混动发展远不及吉利预期 , 2020年吉利汽车无法完成目标 。 安聪慧称 , 吉利一直在研发 , 明年吉利将推出新一代 GHS2.0 混动系统 , 和丰田 THS、本田 iMMD 系统展开正面竞争 。 未来吉利系 新车将全面搭载HEV版本 。 吉利汽车基于 1.5TD+7DCT/H 平台 , 完成了对 GHS1.0 混动系统的开发 。 目前 , 1.5T 轻混系统已博瑞GE、星越、缤越、嘉际、ICON 等车型上应用 , 终端接受程度较高 , 其中轻混动版的 ICON 销量占比已经超过60%中已经超过燃油版本 。
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