连锁新动态|便利店的未来趋势是什么？分析商业模式和这5点你就知道01便利店的从有人到无人化02便利店的市场方向03便利店的未来趋势连锁匠结语( 三 )
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同时国内外的无人售货技术也在大力发展 。 无人技术的应用到一定阶段的时候 ， 会取代很多现成了夫妻店 。 一旦技术成熟 ， 就会出现大规模替代 ， 只是时间问题 。 那些仅仅依靠供应链优势和网点优势的便利店其实存在很大危机感 。
我们以亚马逊无人便利店为例 。 2016年12月 ， 亚马逊首次无人便利店Go ， 如今美国各地大约有26家门店展开经营 。 据报道 ， 亚马逊将开始向其他零售商出售其无人便利店Go系统 。 意味着零售商未来能很快接入这些系统 。
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但目前从技术上来看 ， 无人便利店的技术成本还是非常高 。 比如我们了解到这个赛道的一些玩家 ， 为了节省前端一个商品识别问题 ， 后端要花10倍的人力给商品来帖标签等服务 ， 还额外增加成本 。 前端看似方便了 ， 但其实后端的成本太高 。 根本没有做到降本增效 。 所以还需要真正的技术积累和突破 。
当然 ， 便利店的巨头711、全家也都在做尝试 。 比如7-11之前在台湾开设的X-STORE 。
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而国内市场的玩家也在持续加码 。 同时还有一个就是无人售货机的市场 。 在国内应该会有爆发期 。 日本目前自动售货机与人口比例大概1：25 ， 算下来 ， 也就是大约每25个日本人就拥有一台自动售货机 。 在美国的比例大概是1：60 ， 但国内的比例目前是1：4500 。
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二、便利店一定是前端的信息及获客触点
便利店其实要成为一个信息岛 ， 也是前端的流量抓手 。
我们再来看 ， 天猫、京东、苏宁为什么拼命的往便利店去布局 。 抢着去翻牌或者直营便利店 。 这个流量触点事实上非常高频 ， 并且粘性高 。 能为整个平台带来低成本获客 。
我们再把目光拉回到2年前火的一塌糊涂 ， 但又快速败退的无人货架 。 其顶层思考的逻辑 ， 也就是用线下低成本获客 ， 转化到线上平台流量 。 要知道 ， 线上平台的获客成本已经非常之高 。 而无人货架 ， 按理来讲 ， 可能一包薯片就能获客 。 但最后却发现 ， 这个模式为什么行不通 。 而且当时的主流玩家都已经入场 ， 却没人坚持到最后 。
因为这个模式的运维成本实在太高 ， 大大低估了盗损率 。 看个数据 ， 无人货架的货损率高达50% ， 甚至有些网点到了70%-80% 。 消费者远没有大家想象的那么自觉 。 最后这个模式跑下来一圈 ， 你会发现获客成本竟然要比线上还高 。 自然最后行不通 ， 全线败退 。 这波风也坑了不少新入局的小玩家 。 大玩家还好 ， 只是给了个试错成本 。
我们回来看便利店 。 从最上层的逻辑是逃不掉的 。 便利店的未来一定是平台获客的主通道口 。
比如我们此前接触了一个很牛逼的模式 。 我们跟其创始人在深聊后发现 ， 其就是抓住这个逻辑 。 通过线下便利店消费积分制 ， 进行线上奖品兑换 。 获取线上获客流量 。 在2年时间翻牌了近1万家便利店 。
这个模式非常轻 。 跑步入场也非常快 。 但最后种种原因 ， 资本入场后 ， 管理层发生变化 ， 模式朝供应链布局 ， 做的比较重 。 导致这家企业在B轮的时候资金断裂而败下阵来 。 其实比较可惜 。 但从商业模式上看闭环是成立的 。
我们后续还会看到天猫、京东、苏宁在便利店领域的大发力 。
三、300米生活圈 ， 便利店应该要做到10分钟配送
虽然说现在很多平台都在推3公里范围内 ， 30分钟送达 。 但对于高频的快消品 ， 30分钟时间仍然是长的 。
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