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汽车产经网|华为不造车 但HI标将“强势”上车｜汽车产经


汽车产经网|华为不造车 但HI标将“强势”上车｜汽车产经
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很少有哪家供应商能够把自家的logo贴到车身上 ， 以后 ， 华为算一个 。
文 |赵玲伟
在10月30日的华为新品发布会上 ， 特意安排了一个属于华为车BU的show time 。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军首次发布了智能汽车解决方案品牌HI ， 代表华为在智能汽车领域的技术创新 ， 也代表了商业模式的创新 ， 即华为将以创新的模式与车企深度合作 ， 同时 ， HI品牌的logo也将出现在使用此方案的新车型车身上 。
王军表示：“HI带来全栈智能汽车解决方案 ， 我们继承华为三十年的技术积累 ， 和汽车行业深度融合 ， 并追求跨越式技术发展 ， 实现领先与超越 。 我们相信新模式一定会开发出好的智能电动汽车 ， 实现品牌向上 ， 促进中国汽车产业由大变强 。 ”
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【汽车产经网|华为不造车 但HI标将“强势”上车｜汽车产经】

HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统——智能驾驶、智能电动、智能座舱、智能网联和智能车云 ， 以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件 。
高阶自动驾驶系统
HI高阶自动驾驶ADS基于中国道路场景打造 ， 采用以终为始的设计思路 ， 以L4级自动驾驶架构为基础 ， 提供面向L4~L2+级自动驾驶全栈解决方案 ， 传感器、中央超算、算法全面领先 。 基于机器自我学习技术 ， 每时每刻都在自我学习、自我进化 。
体验升级的智能电动系统
HI智能电动系统基于PDDP电动数字化开发平台多物理场耦合AI仿真寻优算法 ， 打造业界领先的智能油冷散热技术 ， 核心动力部件采用浸入式油冷散热方式 ， 高车速下冷却效果更优 ， 提供更强的动力输出 ， 让汽车迈入3秒俱乐部 。 同时 ， 华为基于30余年电力电子技术积累 ， 提供业内独家全系800V高压快充解决方案 ， 充电10分钟即可续航200公里 。
全新的智能座舱体验
HI智能座舱采用自研计算平台、Harmony座舱操作系统 ， 有丰富的应用生态 。 ARHUD可以把普通的挡风玻璃 ， 变成一个70寸高清大屏 ， 结合7.1环绕立体声 ， 支持用户看电影、打游戏、开视频会议等 。 同时 ， 它的视觉识别能力、语义理解能力和AI技术 ， 可以用自然语言交流 ， 看懂用户的手势和表情 。
高规格的汽车安全
HI双电驱系统联动控制、冗余备份 ， 可确保动力不丢失 ， 保障驾驶安全 。 同时 ， 通过AI及大数据分析 ， 可实现电池异常提前预警 ， 进一步提升用车安全 。 在信息安全领域 ， 华为把长期的积累应用到汽车上 ， 保护用户的信息安全与隐私 。
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除此之外 ， 在基础建设方面 ， HI为汽车提供算力和操作系统 ， 包括三大计算平台 ， 智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台 ， 以及三大操作系统AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统） 。
有了强大的算力和操作系统的支持 ， 汽车就可实现软件定义 ， 持续的开发新功能 ， 不断提升和优化消费者的用车体验 ， 做到常用常新 。
之所以能够顺利进入智能汽车服务商的角色 ， 是因为智能汽车本就是ICT行业与汽车行业融合的产物 ， 随着汽车新四化的加速 ， 基于ICT的硬件和软件将在未来汽车行业中发挥更大价值 。
于是 ， 在多年技术积累的前提下 ， 华为在去年正式进入机会和需求更多、变化更快的汽车产业 。 并且 ， 华为还凭借着自身ICT基因的高门槛 ， 硬闯出一片蓝海 。


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