老易聊车|这两台不太受欢迎的丰田车,低至7.18万起,皆因便宜卖不动?
按照我们以往的理解 , 像丰田这样全球热销的品牌 , 旗下车型都一定是非常受欢迎 , 但事实上肯定和我们所想的有些出入 。 比如威驰FS , 作为一款小型车 , 它在丰田心中应该属于被遗忘的那一类 , 在国内市场也征战许多年 , 可惜没有任何大幅度的改动 , 所以导致它在市场中不被消费者关注 , 可是话又说回来 , 7.18万起买到一款具有开十年难大修的代步车 , 对于当下汽车市场还是比较有诱惑力 , 只可惜当你真正了解了这款车之后 , 对比国产它可能也只剩下了所谓的可靠性 。
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作为一汽丰田的排头尖兵 , 2002年威驰作为品牌第一款车型 , 更是丰田专门为中国市场设计的一款家用车 。 但如今看到威驰FS之后 , 很多人总喜欢拿它先和自己的好兄弟——YARiSL致炫进行一番对比 , 毕竟二者的外观、车身尺寸、配置以及动力系统都非常接近 , 可是不同的地方在于 , 后者已经多次进行升级 , 设计、配置都有了更符合市场需求的表现 , 威驰FS却还是老样子 。 比如设计 , 也算是丰田目前最新的家族语言 , 蜂窝状格栅的设计让它具有不错的运动感 , 可惜两侧大灯组的卤素光源和造型没有任何质感可言 。
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而从车身侧面来看 , 不说好看可也没有惊艳之处 , 唯一的亮点就是类似悬浮式车顶的设计 , 可4155*1700*1495mm的长宽高和2550mm轴距 , 也不会让整车展现出什么修长的视觉效果 , 更别提中低配车型连轮圈都省去了 , 而高配的15寸钢制轮圈也同样毫无亮点 , 考虑到高配车型9万多的裸车价 , 逸动、帝豪等同价位国产确实优势满满 , 再不济还有飞度、Polo , 也同样略胜一筹 。 至于说内饰部分 , 全部为硬塑料覆盖 , 虽说线条很丰富 , 可是除了中控一块9英寸的中控屏之外再无任何主流功能 , 尤其是多功能方向盘只有一半出现按键 , 各种简单的组合让人瞬间回到了十年前 。
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动力部分则是全系标配1.5L发动机 , 最大功率112马力 , 自动挡车型匹配的是CVT变速箱 , 符合丰田一贯的搭配 , 既能满足燃油经济性也能带来出色可靠性 , 可是技术性和性能就没保证了 。 对比自主品牌的小排量涡轮 , 对比合资劲敌的主流自吸调教 , 威驰FS除了可靠还有什么?如果说价格能够带来惊喜 , 比如顶配7万多的时候 , 或许可能还有一部分消费者接受 。
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【老易聊车|这两台不太受欢迎的丰田车,低至7.18万起,皆因便宜卖不动?】再说一说广汽丰田旗下的一款纯电动车型 , 它的名字可能很多朋友没听说过 , 叫做iA5 , 但如果你对广汽传祺旗下的新能源车型足够了解 , 那么应该可以从设计就能明白 , iA5是怎么诞生 。 AionS可以说是iA5的姊妹车型 , 二者设计基本一致 , 但是按照官方的介绍 , iA5在设计时做出了200多项改善 , 比如装配精度、车身涂面、行驶噪音等 , 并且该车是在广丰的广州工厂生产 , 听起来好像这就是一款纯正丰田血统的纯电动紧凑型轿车 。
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