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老易聊车|这两台不太受欢迎的丰田车，低至7.18万起，皆因便宜卖不动？( 二 )


老易聊车|这两台不太受欢迎的丰田车，低至7.18万起，皆因便宜卖不动？
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老易聊车|这两台不太受欢迎的丰田车，低至7.18万起，皆因便宜卖不动？
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可是就价格而言 ， 即便比AionS多出了一些技术上的优势 ， 16.98万起可不算低 ， 其高配车型更是卖出了19万多的高价 ， 同时无法享受到AionS具有的亮点配置 。 还是先从续航来看 ， 二者都是最高510km ， 且均搭载最高135kW ， 峰值扭矩300N·m的电机 ， 再加上诞生的平台和AionS完全一致 ， 所以二者的驾驶感受也没有区别 ， 偏向家用的风格能说是丰田的专利吗？而且高速过弯时明显感觉底盘不过扎实 ， 作为一款近20万的车型 ， 这个表现确实不太应该 。
老易聊车|这两台不太受欢迎的丰田车，低至7.18万起，皆因便宜卖不动？
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至于说刚才提到的配置 ， AionS的高配车型具有L2级别驾驶辅助系统 ， 虽说也是高配车型专属 ， 但也比iA5全系均无要强很多 ， 毕竟这些功能对20万级的纯电动车型早就不算亮点 。 而且广汽丰田做了一件更有意思的事 ， 口口声声说自己采用更先进工艺和技术 ， 但结果我们看到的却是连车标都没有更换 ， 要不是它在丰田店内销售 ， 看到车标谁不觉得是传祺？不少网友此前就表示 ， 自己还以为是传祺的车暂放到丰田店内 。
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总结：不可否认 ， 威驰FS和iA5都属于同级车型中价格相对亲民 ， 但是现在国内汽车市场不只是有同为合资身份的劲敌 ， 国产品牌的实力更是不容忽视 ， 所以这些没有亮点的车型 ， 哪怕是出自丰田之手 ， 最终也只能落得一个卖不动的下场 ， 让人觉得可惜 。


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