申申说财经|正通汽车资金困局现转机( 二 )
厦门信达在公告中表示 , 公司汽车经销业务现已拥有4S店及城市展厅42家 , 经销包括宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克等在内的21个主流中高端汽车品牌 。 本次交易若能成功实施 , 公司汽车经销业务规模将显著提升 , 可助力公司汽车经销业务实现跨越式发展 , 大幅提升行业地位及核心竞争实力 , 符合公司的战略发展规划 。
厦门信达方面还表示 , 股权收购相关协议签署后 , 各方将共同谋求逐步改善、解决正通汽车流动性问题的方案 。 不过 , 采访人员从厦门信达方面了解到 , 本次交易尚处于初步筹划阶段 , 相关方案尚需进一步论证协商 , 交易能否最终完成尚存在不确定性 。
深陷资金链危机
从成为中国内地第一家在香港上市的豪华车经销商集团 , 到被控股股东急抛股份 , 近10年来正通汽车上演了一场“过山车”戏码 。
正通汽车成立于1999年 , 它在业内名声大噪始于2011年 。 2011年8月 , 正通汽车以55亿元人民币收购了经营规模是其2倍的深圳市中汽南方投资集团有限公司(以下简称“中汽南方”) , 上演了一出“蛇吞象”的好戏 , 这是国内汽车流通领域第一大收购案 。 彼时 , 正通汽车在全国经销商中排名第20 , 中汽南方排名第9 。 收购中汽南方后 , 正通汽车成为宝马、奥迪、捷豹路虎和沃尔沃等四大豪华品牌在华的核心经销商 。
除了收购中汽南方 , 正通汽车还不断扩充其商业版图 。 2013年 , 正通汽车开始涉足保险业务 。 2015年 , 正通汽车成立子公司上海东正汽车金融股份有限公司(以下简称“东正金融”) , 2019年东正金融在港股上市 。
2017~2018年 , 正通汽车迎来高光时刻 。 财报显示 , 2017年和2018年正通汽车净利润分别为11.9亿元和12.2亿元 , 分别是其上市首年净利润的4.3、4.4倍 。 不过 , 自2019年起 , 正通汽车经营业绩开始急转直下 , 净利润同比下滑45.77% , 仅为6.6亿元 。
进入2020年 , 正通汽车经营状况进一步恶化 。 正通汽车最新发布的半年报数据显示 , 2020年上半年 , 正通汽车实现的营业收入为92.4亿元人民币 , 同比下滑47.0% , 利润由去年同期的盈利4.7亿元 , 转为亏损13.66亿元 。 上半年 , 正通汽车共计销售新车仅2.16万辆 , 同比下滑58.6% 。 上半年 , 正通汽车开业4S店总计127家 , 关闭了9家盈利能力欠佳的4S店 。
财务数据显示 , 今年上半年 , 正通汽车总负债289.77亿元 , 资产负债率达70.19% , 其中流动负债高达227.9亿元 , 占总债务比为78.65% , 相对其账面非受限现金及现金等价物仅为7.9亿元而言 , 现金流捉襟见肘 。
今年7月 , 穆迪将正通汽车的企业家族评级、债务评级从“B3”下调至“Caa3” , 并表示正通汽车的流动性很弱 , 严重依赖短期融资 。
因为资金短缺 , 今年7月正通汽车被曝一笔约1亿美元的分期贷款出现违约 。 7月22日 , 正通汽车发布公告称 , 将分两期偿还30%贷款本金及利息 , 分期贷款延期至2021年1月 。 与此同时 , 2020年以来 , 正通汽车旗下多家4S店被曝存在客户“提车难”现象 , 消费者投诉维权事件频发 。 据深圳市消费者委员会披露 , 2020年1月1日至9月17日 , 深圳市、区消委会共接到124宗有关正通集团旗下4S店提车难问题的投诉 。 此外 , 今年以来北京、海南、佛山、中山等多地正通汽车旗下4S店也被曝“交车难” 。
据其内部人士称 , 正通汽车旗下4S店“提车难”现象频发是因为集团出现资金问题 , 车辆合格证被质押在银行无法赎回 , 最终导致消费者提车日期被多次延长 。
有业内人士分析称 , 正通汽车走到今天 , 是因为其过度扩张留下“后遗症” 。 2011年 , 正通汽车以55亿元的价格收购中汽南方 , 大规模激进的扩张导致其资金链紧张 , 短期负债缺口大 。
采访人员梳理发现 , 2010年上市之初 , 正通汽车净利润为2.76亿元 , 如今10年过去 , 其净利润为当年的2.4倍(2019年正通汽车的净利润为6.64亿元) , 而其同期负债总额却从26.59亿元扩大至312.18亿元 , 增长了11.7倍之多 。
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