38号车评中心|内装大变样，科技感大增，2021款捷豹XF能摆脱小众吗？( 二 )
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捷豹的人机工程学显得十分聪明 ， 当新款保时捷Panamera中控采用全触控式设计时 。 捷豹没有跟风 ， 只是进一步优化 ， 空调按键区采用旋钮+触控的搭配 ， 提升科技味道的同时能够保证一定的实用性 。
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换挡操作部分 ， 则是取消了一贯的旋钮式换挡操作 。 取而代之的是短小而精致的电子换挡操纵杆 。 对于这样改变 ， 教授听到了两种声音 。 一、还是升降旋钮换挡操作用起来更有感觉！二、一点都用不习惯旋钮式换挡 ， 还是电子换挡用的顺一点 。 关于这一点 ， 萝卜白菜各有所爱 ， 你们觉得哪一种更加美观和实用呢？
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造车要学会与时俱进 ， 这一点适用于所有车企 。 在这个级别的车型 ， 基本上所有的竞争对手都已开始“屏幕时代” ， 2021款捷豹XF同样也是如此 。 人机交互方面 ， 在全新的EVA2.0电子架构下搭载最新的PiviPro智能互联系统 。 能支持苹果和安卓系统的手机互联 。
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当然全触控液晶屏也不是完美的 ， 虽说奔驰E级和宝马5系都采用触控式中控屏幕 ， 但为了保证实用性和便捷性 。 依然是保留了实体按键面板来控制多媒体车机 。 而捷豹XF仅支持触控操作多媒体 。 这就好比一把双刃剑 ， 虽说对内饰布局设计来说是美观不少 ， 但开车时为了找到触控按键还要低头看一眼确实“durk”不必 。
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许多豪华品牌都纷纷抓住了轻混动力的趋势 。 捷豹同样如此 ， 2021款捷豹XF海外版本提供柴油+轻混和汽油机两套动力系统 。 轻混柴油系统（MHPV）搭载的是2.0T柴油发动机+电动机的组合 ， 能够输出204马力 ， 峰值扭矩430牛·米 。 汽油发动机总成则是匹配Ingenium2.0T发动机 ， 分为高低功率版本 。 在高配车型还将搭载四驱系统 。 传动系方面则是匹配8速手自一体变速箱 。
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同为二线豪华品牌 ， 目前2021款沃尔沃S90车型发布最大的亮点就是搭载了2.0T发动机+轻混的动力总成 。 而教授认为由于市场的原因 ， 2021款捷豹XF的2.0T柴油机+电动机版本车型很大概率上不会引入国内 。 与之竞争的只有汽油版本车型 。 随着新能源时代的发展 ， 汽油+轻混动力总成的技术在车型应用上越来越成熟 。 如果在未来2021款捷豹XF依然能够引进国内专供车型XFL ， 推出汽油+轻混动力总成的车型版本 ， 或许能够扳回一城 。
【38号车评中心|内装大变样，科技感大增，2021款捷豹XF能摆脱小众吗？】
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这些年来在汽车消费市场上 ， 年轻、运动、科技等标签成为了主流的设计潮流 。 这也体现出主流购车消费者审美偏向年轻化 。 2021款捷豹XF可以说是品牌旗下顺应市场需求的产物 。 其针对追求轻奢、运动独特调性的用户群体 。
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再说点实在的原因 ， 选择捷豹XF的消费者除了追求所谓的“轻奢”、“运动”之外 ， 性价比同样是他们所看重的 。 同为二线豪华品牌的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90 ， 引入合资国产化的同时在不同地区的终端优惠能把低配车型价格拉到三十万左右 。 而新款2021款虽说增加了不少配置 ， 但为了能够抓住消费者的钱包 ， 相信未来引入国内的捷豹XF也不会和现款车型售价区间有太大差别 。
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