太平洋汽车网|基于百度地图的辅助驾驶系统是亮点 测试起亚K5凯酷380T
【太平洋汽车网 评测频道】要说中型家轿中主打运动的车 ， 我想大部分消费者会想到本田雅阁、别克君威 ， 甚至是刚刚转型成功的日产天籁 ， 但韩国车肯定不是首先想到的那一梯队 。 的确 ， 在以往韩国车与运动确实没有太大的关联 。 随着市场的年轻化 ， 消费者对运动的需求反馈让车企产品也随之改变 。 作为全球第五大汽车集团——现代起亚集团 ， 在今年也带来两款重磅的新车 ， 现代索纳塔十与起亚K5凯酷（询底价|查参配） 。
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中型轿车市场 ， 向来是主流合资车企的必争领域 ， 因为B级轿车有着庞大的市场、高昂的利润以及强大的品牌溢价 。 K5凯酷在起亚品牌车型中的地位 ， 肯定也是妥妥的C位 。 在一周前 ， 小编在场地体验了K5凯酷的驾驶辅助系统 ， 对它的ADAS系统进行了详细的测试 ， 而这周 ， 我们拿到了凯酷的试驾车 ， 之前承诺的详细测试这里将为你详细展开 。
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起亚K5凯酷拥有1.5T以及2.0T两个版本车型 ， 而我们今天拿到的试驾车是2.0T版本 ， 顶配旗舰版 ， 在外观上较普通版有些许区别 。 接下来就以一图的方式快速了解起亚K5凯酷 。
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对于外观和内饰我们就不再做详细的说明 ， 上图简单梳理了一些起亚K5凯酷的亮点 ， 如果有朋友想了解更多详细的信息 ， 可以点击下方图片查看 。
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驾驶体验
K5凯酷的2.0T发动机是起亚首次应用在国内市场 ， 最大马力达到240PS ， 峰值扭矩为353N·m 。 与此匹配的是8速手自一体变速箱 ， 换挡机构为旋钮式电子挡把 。
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2.0T匹配8AT在日常驾驶中 ， 驾驶风格以平顺为主 ， 当踩下油门 ， 动力在1500转往后会有动力爆发带来持续的加速感受 ， 低扭充足 ， 这是普通自然吸气发动机无法比拟的 。
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【太平洋汽车网|基于百度地图的辅助驾驶系统是亮点 测试起亚K5凯酷380T】
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变速箱在大的动力请求下降档执行很积极 ， 能满足快节奏驾驶的需求 。 而作为一台中型家轿 ， 在需要舒适驾乘体验的时候 ， 几乎很难察觉到它换挡的动作 。 它很“聪明” ， 能时刻掌握驾驶者意图 ， 例如驾驶员深踩油门做出超车动作 ， 变速箱就会立马做出降档来提升转速 ， 以此获取更大的马力；而日常巡航时 ， 变速箱会积极升档 ， 使得转速保持在一个较为经济的区间里面 。 由此以来 ， 平顺的动力输出以及高效的燃油经济性都得到了保证 。
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转向偏轻盈 ， 日常驾驶很轻松 ， 虚位较少 ， 指向以及响应性都不错 ， 基本没有什么可挑剔的 ， 操控这台车很轻松 。
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