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太平洋汽车网|基于百度地图的辅助驾驶系统是亮点 测试起亚K5凯酷380T( 三 )


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100-0km/h制动测试
全力刹车 ， 有轻微点头现象 ， 与众多家轿表现基本一致 。 整个刹车过程很线性 ， 没有出现跑偏等异常现象 ， 刹车脚感处理地不错 。

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最终测试成绩37.88米 ， 同级别车型中的表现很优秀 ， 很大程度要归功于它19英寸的轮胎 ， 抓地力能给到大家足够信心 。

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噪音测试
在噪音测试中 ， 通过曲线图可以看到 ， 速度在60km/h往后的这段噪音曲线会比较平稳 ， 行驶噪音这块 ， 风噪、路噪皓影都有不错的控制 。

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油耗测试
油耗测试 ， 我们采取加满油后跑一段路程再继续加满油 ， 通过第二次的加油量来算出平均油耗 。 在测试过程中驾驶模式默认为ECO ， 然后空调采用自动24摄氏度进行测试 。 测试路段主要选取城市快速路以及下班高峰拥堵路段 ， 当中涵盖了拥堵路段以及较多的信号灯路口 ， 尽可能地去贴近普通用户的日常驾驶情景 。


最终 ， 我们以28.9km/h的平均时速行驶了107.1km ， 最终加油量为9.65L ， 测算市区综合路况平均油耗为9.01L/100km 。

全文总结
过去提起十几万买人生第一台车 ， 毫无疑问就是卡罗拉、思域、朗逸这些 ， 跳脱不出紧凑级这个圈子 。 而如今 ， 这个价位能买到合资中型家轿 。 起亚K5售价16万元起 ， 与紧凑型家轿价格重叠 。 并且就今天的测试体验来看 ， 起亚K5凯酷产品力各方面都很均衡 ， 机械品质方面的表现又是合资车企一如既往的品质 ， 没有明显短板 。 在市场竞争中 ， 又拥有颜值这个加分项 ， 希望K5凯酷的销量能像它的设计一样在众多车型中脱颖而出 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）


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