太平洋汽车网|基于百度地图的辅助驾驶系统是亮点测试起亚K5凯酷380T( 二 )

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能感受到起亚K5凯酷在努力营造厚重感，并且在日常路况下确实可以给到很好的路面隔绝效果，只是在过大的路面坑洼或者快速过减速带时，单薄感会有体现。但也不需要过分担心，在95%的路况下，起亚K5凯酷符合一台中型家轿该有的表现。

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高速智能自适应巡航测试
起亚K5凯酷搭载了一套ADAS驾驶辅助系统，在一周前，小编已对其进行过详细测试，可点击文字链接查看《起亚K5凯酷驾驶辅助系统测试》， 其中有一项导航自适应巡航，是基于百度地图数据的系统，因为当天场地测试限制的原因，遗憾没有测试，这次将为你完整呈现。

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系统一键可以开启高速自适应巡航，设定到与当前高速段限速一致的速度，屏幕上“AUTO”灯亮起，此时全程按限速行驶，在测试的20公里路段中，均能完整的获得当前区段限速，可用度极高。

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与特斯拉以及一些国产新能源辅助驾驶不同的是，起亚K5凯酷虽然基于地图巡航，但仅仅是获取当前限速，并没办法自动变更车道，并且这套系统在进入匝道时是无法使用的，需要人为进行干涉。

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基于地图数据，在监测到大曲率弯道时，系统可自动控制速度行驶。但这套系统在实测过程中稍显鸡肋，首先在高速主路路况很遇到特别大曲率的弯道，即使遇到了，公路默认也会有相应限速， NSCC能自动获取这个速度。另外，遇到大曲率弯道通常是出高速的匝道上，而在匝道上，这套系统是无法激活的。

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性能测试
传统性能测试部分，我们将对起亚K5凯酷的加速、刹车、噪音以及油耗进行测试，来考验这台车的各方面是否足够均衡。
0-100km/h加速测试
今天参与测试的起亚K5凯酷为2.0T车型，起步有较好的加速响应，车轮出现轻微打滑现象，但很快被抑制住，全段加速都表现地很有冲劲。

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最终0-60km/h加速成绩为4.07秒，而0-100km/h的时间则是8.07秒，与同级别其他合资中型家轿相比，属于中等偏上的成绩。

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