江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

英雄纪念碑|人民英雄纪念碑重300吨，到北京只剩60吨，其它240吨呢？( 二 )


本文插图

石场距离前往北京的车站有15公里之远 ， 100余吨的石料 ， 显然没有合适的交通工具来运输 。 于是 ， 大石料的运输便只能通过借力来实现移动 。
众人借助滚木以及推土机进行牵引 ， 终于让石料龟速地移动了起来 。 15公里路 ， 大石料硬生生地走了30天 。 其中共经过了4个村庄、一个山岭、十余处桥梁及交通最繁华的市内街道 ， 可谓是运输史的别无其二的壮举 。而这一过程中 ， 直接参与运输的足足有7116名工人 。
不过等到了车站 ， 纪念碑又迎来了第三次瘦身 。 因为当时的火车货用车厢 ， 载重上限为100吨 。 不得已之下 ， 大石料又被就地砍掉了8吨 。 之所以瘦身了8吨而不是2吨 ， 是因为运输石料时 ， 为避免石料在颠簸中受损 ， 需要在石料底部增加垫木 ， 并且要用固定设备将其固定 。
英雄纪念碑|人民英雄纪念碑重300吨，到北京只剩60吨，其它240吨呢？
本文插图

将大石料与这些林林总总加起来 ， 正好共重100吨 。 不过即便有种种固定、防颠簸措施 ， 火车的速度仍旧不可以太快 。 从青岛到北京 ， 如今一天就能到的路程 ， 那时走了整整有16天…
等到了北京 ， 如何将纪念碑从车站运往纪念碑工地 ， 众人就很有经验了 ， 还是用在青岛的老办法 ， 这次因为距离近 ， 仅仅三天时间 ， 大石料终于到达了它应到的地方 。
并不是只有牺牲了才叫英雄
此时 ， 便到了相关行业领军者大展身手的时候了 。 只不过 ， 由于每个人审美有差异 ， 且想法不尽相同 ， 纪念碑的设计工程迟迟难以启动 。 最终 ， 梁思成先生的设计方案被采用 。 虽说该方案仍旧有人反对 ， 却得到了大多数人的支持 。 可见 ， 梁思成先生的建筑水准足够称得上是大师级别的 。
但是如今 ， 后人在提起梁思成时 ， 第一反应却总是要提起他与妻子林徽因以及徐志摩的逸闻趣事 。 更有甚者 ， 或许并不了解林徽因其人 ， 却跟随大众风向 ， 一同将她比作"绿茶"、"白莲花" 。
英雄纪念碑|人民英雄纪念碑重300吨，到北京只剩60吨，其它240吨呢？
本文插图

可实际上 ， 林徽因与梁思成为中国建筑学作出了不菲贡献 ， 我国的国徽 ， 他们二人都有参与设计 。 甚至直到林徽因去世前夕 ， 还在为纪念碑的设计而忧心 。
所以说 ， 如果只是将目光放在这些英雄或真或假的传闻上 ， 未免太过于让人寒心 。 我们常常说 ， 要全面性的 ， 公平公正地看待每一个人 。
可往往到了梁思成、林徽因这里 ， 许多人的重点似乎总会偏离 。 如果按照全面性来看的话 ， 这两个人 ， 哪一个都是真真切切的爱国人士 。 更何况 ， 他们还将这一生都奉献给了中国建筑业 。
说这些题外话 ， 只是想表示 。 新中国能够战胜侵略者 ， 复兴之路能够走得如此迅速 ， 正是因为有这许许多多的爱国人士 。 他们或是奔赴在前线抛头颅洒热血 ， 或是在后方为中国的强大做努力 。
英雄纪念碑|人民英雄纪念碑重300吨，到北京只剩60吨，其它240吨呢？
本文插图

有些不幸牺牲了 ， 有些侥幸活了下来 。 但是能说那些活下来的就不是英雄了吗？必然是不能的 ， 每一个为中国做出贡献的人 ， 都称得上是英雄 。 就如同纪念碑上的8块浮雕 ， 每一块浮雕 ， 都代表了一段历史 。 而这每一段历史背后 ， 都有数不清的英雄 。
比如"虎门销烟"这一块 ， 相信每一个中国人看到这块浮雕 ， 都会想起它背后站着的民族英雄林则徐 ， 也都会感于林则徐不畏惧资本主义的强权 ， 将生死置之度外的高尚情操 。
除此之外 ， 也同样会想起虎门销烟之后 ， 鸦片战争随即爆发 ， 中国开始沦为半殖民地半封建社会 ， 百姓陷入到了水深火热之中 。 虽说虎门销烟是鸦片战争的导火索 ， 但是 ， 却不能将这个原因推在林则徐身上 ， 因为 ， 这是敌人的错 ， 而并非是英雄的错 。


推荐阅读


上一篇：减肥餐搭配|在那遥远的地方~巴音布鲁克

下一篇：中原作家群|湛蓝 ：一条石板路，千年磁器口｜散文选读