一点汽车|亡羊补牢+未雨绸缪 面对断轴事件理想汽车这么做丨一点汽车
文 | 许亚洲
如果不是现场摆放的两辆理想ONE ， 我差点以为这是一场科技产品发布会 。 下午3点钟活动准时开始 ， 没有主持人暖场 ， 更没有嘉宾介绍 。 技术大佬们轮流演讲和介绍 ， 个个都是数据和案例支撑 ， 整个流程简单、紧张、没有任何尿点 。 有时候还没来得及反应 ， 眼前的ppt已经翻到了下一页 。
11月1日 ， 当“尾款人”还在为之前剁的手感到头疼和后悔的时候 ， 理想汽车秋季沟通会如期举行 。 考虑到最近接连爆出的断轴事件 ， 此次沟通会的的意义远远不是“沟通”那么简单 ， 在介绍完近期战略之后 ， 火药味的弥漫更是让沟通变成了问话 。
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打起召回“擦边球”？免费升级前悬架下摆臂球销
与其它品牌一样 ， 造车新势力的每一次事故都会引起外界的格外关注 。 尽管一直秉承低调的性格 ， 但今年IPO之后 ， 理想汽车接连曝出的断轴事件还是让其一次次送上舆论的风口浪尖 。
乘风破浪之后 ， 如何小心驶得万年船考验着理想汽车 。 截止2020年10月31日 ， 理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起 ， 其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况 。
对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故的分析 ， 发现均为车辆在碰撞中 ， 单侧车轮受到较大撞击 ， 造成前悬架下摆臂球头从球销脱出 。 通过对已发生事故的分析和汇总 ， 理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型 ， 给用户造成了疑虑和困扰 。
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【一点汽车|亡羊补牢+未雨绸缪 面对断轴事件理想汽车这么做丨一点汽车】
断轴事件接踵而来 ， 也考验着理想汽车的信心和实力 。 在解决方式上 ， 理想汽车也现场给出了答案 。 将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销 。
更换脱出力更高的球销 ， 免费进行硬件升级 ， 是不是变相的承认当初有设计缺陷？
面对质疑 ， 理想汽车创始人、董事长兼CEO李想给出了回答 。
“升级肯定是因为当时有缺陷 ， 这很正常 。 但是这个缺陷跟其他正常行驶就断掉是不一样的 ， 我们是发生碰撞时断的概率超过正常车的平均值 ， 如果不撞是不会有什么问题的 。 不过 ， 我们也认为这是要解决的 ， 这样的场面和状况对于车主而言会带来心里的隐患 ， 所以必须更换 。 ”
早期6月2日之前没有更换 ， 是因为实际的案例总共就2起 ， 因为很多同事也从传统汽车企业来的 ， 包括豪华品牌 ， 如果放到对应的其他品牌里 ， 这个比例是在合理值之内 ， 但是后面的几个月继续的状况发生以后 ， 理想汽车的比例已经超过了正常的豪华车同级别车的脱出率 ， 所以我们必须给用户进行更换 。 李想如是说道 。
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与断轴事件一样令人担心的 ， 还有涉水路面底盘后护板损伤等问题 。 发布会现场 ， 理想汽车并没有回避 ， 给出了解决措施 。 将车辆底盘后护板从玻璃纤维护板升级为金属护板 。 新的底盘后金属护板采用了高强度金属材质并进行了PVC涂层处理 ， 提升了防护强度 ， 而且在涉水情况下也不易发生损坏 。
在具体实施方式上 ， 从2020年11月1日起开始交付的理想ONE已经为用户安装了升级后的底盘后护板 。 对于2020年10月31日及之前交付的车辆 ， 理想汽车将为每一位车主免费升级新的金属底盘后护板 。 对于以上两项硬件优化升级行动 ， 理想汽车将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换 ， 预计升级行动在未来三个月内完成 。
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