江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

老车主说车|丰田开放混动技术专利，一本深思熟虑的生意经


在此 ， 把丰田在国内市场开放THS混动技术专利 ， 定性为“生意经” 。 言下之意 ， 这件事 ， 没有我们想象的那么美 ， 但也没有我们想象的那么坏 ， 生意嘛 ， 总是要互惠互利才做得下去 。
但细究起来 ， 也不得不为丰田作为一家老牌跨国造车企业 ， “谋定而后动”的成熟行事风格而感叹 。
老车主说车|丰田开放混动技术专利，一本深思熟虑的生意经
本文插图

▍布局
我们先简要回顾一下丰田THS专利的开放历程：
2017年 ， 丰田官宣 ， 开放首批专利 ， 且可以对外提供技术 ， 并希望就此与其它车企展开合作 。 不曾想 ， 应者寥寥 。 如果丰田说 ， 我们的THS混动技术“天下第二” ， 全世界就没有人敢说自己的就是“天下第一” 。 这么一套独步天下的“武功秘籍” ， 不香了吗？
2019年1月 ， 丰田把专利开放的事情 ， 表达得更清晰了 。 丰田宣称 ， 将无偿提供使用权 ， 包括电机、电控、系统控制等约23740项电动化技术专利 。 这些技术是丰田经过20多年相关车型的研发得以实现高性能、小型化、低成本的先进技术 。
老车主说车|丰田开放混动技术专利，一本深思熟虑的生意经
本文插图
丰田的“真诚”终于得到收获 。 2019年初 ， 丰田以“1美元”的价格 ， 把THS技术“卖给”了丰田在华核心零部件供应商科力远 。 而吉利汽车是科力远的大股东 ， 换言之 ， 丰田将THS技术变相“卖给”了吉利 。 至于吉利为什么要“接盘”THS技术 ， 我们留到后文分析 。
2019年9月 ， 丰田终于盼来一个想要的结果 ， 丰田与广汽集团签订电动化及智能网联战略合作框架协议 。 广汽集团采用丰田THS系统的混合动力产品最迟于2021年推出 。
2020年10月 ， 上述框架协议终于落地 。 据日本经济新闻消息 ， 为丰田开发并供应油电混合动力系统的日本公司BulE Nexus已经和广汽集团达成技术转让协议 。 同时获悉 ， 丰田还向吉利、一汽等转让THS技术 ， 并向这些企业提供现成的THS系统的混合动力产品 ， 用以组装混合动力车型 。
▍借势
都2020年了 ， 从业界到媒体没有谁会认为这是丰田“良心发现” ， 漂洋过海来到中国大搞“技术扶贫” 。 丰田的把算盘珠子拨弄得哗啦啦响 ， 其开放专利的意图“昭然若揭”：
其一 ， 技术专利即将过期 ， 与其让它消失在时间里 ， 不如拿出来做一个顺水人情 。 2017年1月 ， THS专利在美国、欧洲已经失效 。 这是丰田为什么在2017年官宣可以开放的原因 。 即使在中国 ， 最早一批申请的专利也于2023年到期 。
其二 ， 政策发生变化 ， 混动技术路线的春天来了 。 10月27日 ， 由工信部指导 ， 中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家 ， 历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》上海正式 。 一个盛传已久 ， 足以影响中国新能源汽车市场未来15年之久的新政 ， 终于尘埃落定 。
丰田笑了 ， 之前一直不受政策待见的THS终于在全球最大的新能源汽车市场等来云开雾散时 。
2.0版技术路线图将插电式混合动力车、纯电动车划分为新能源汽车；将燃料电池车、増程式混合动力车、普通混合动力车划归至节能车范畴 。 专家组组长王秉刚明确表示：中国传统汽车要全面向混合动力转变 ， 2025年 ， 混动新车占传统能源乗用车的50%以上 ， 2035年要达到100% 。
老车主说车|丰田开放混动技术专利，一本深思熟虑的生意经
本文插图

显而易见 ， 2.0版路线图的最大变化就是混合动力技术路线的分量加重 。 之前属于普通混合动力车 ， 加持THS技术的丰田产品 ， 历史性的进入了政策荫蔽的圈子 。
▍利己
那么问题来了 ， 既然HEV在中国市场得到重视 ， 丰田应该倍加珍惜其THS技术 ， 在有效的专利壁垒时间内 ， 多快好省地夺得更大的市场份额才对 ， 为何又选择提前放弃呢？


推荐阅读


上一篇：五菱|五菱又一重量级新车上市，外观霸气内饰豪华，叫板吉利比亚迪

下一篇：汽车知识|8向座椅调节和4向腰部支撑调节