玩车教授|竟然靠的是这个！，一大波老爷车复活加入战场( 二 ) 市面上不乏一些停产的车型

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菲亚特500复活之后在国内销售了一段时间， 2009年，一辆纯进口的菲亚特500卖到了接近40万元，买这车的真是家里有矿。

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菲亚特500复活之后，菲亚特又顺势推出了菲亚特500e ，菲亚特500e采用的FCA的纯电平台，可以说跟燃油版菲亚特500关系不大。对于这种小型车来说，用电反而才是有了灵魂，大部分人的出行距离不过50km一天。

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菲亚特500e的续航里程超过200km ，用户只需要几天一充即可。而且500e还搭载了L2级别自动驾驶辅助功能，对于行车的安全性大大提高。从这里我们可以发现，电动化的好处之一是汽车性能各方面都有一定的提升，这不比燃油老平台好？
据悉，菲亚特不会再为燃油版开发新平台了，不过纯电版车型会继续升级下去，由此可见车企对电动化的重视。有些车，用了电反而有了灵魂，所以不能以偏概全了。

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电动化的好处不仅仅在于复活一些老爷车，大家可能忽略了电机高扭矩的特性，燃油车做不到的事情，电动机轻而易举就做到了。

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举个例子，普通皮卡的牵引力达到几吨就挺了不起了，电动皮卡的牵引力能达到上百吨，直接拖动火车车厢。如果你能把对电动车的成见放下，就会发现电动能够满足你的诸多幻想，不用担心排放，不用担心油耗。
超跑大家都爱，百公里加速3秒以内的超跑， 8缸、12缸发动机的成本占了大头，由此带来上千万的整车价格。

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电动的惊喜在于可以用4个电机代替发动机，加速度更快，但是成本却更低了。举个例子，特斯拉Roadster百公里加速都不用2秒，而它的价格仅仅在百万人民币出头，是不是比布加迪便宜多了。

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悍马的复活获得了比较大的关注，这款车的过往太过于辉煌，以至于它停产了10年还有人念念不忘。悍马之所以能复活，也是电动化的功劳，新车悍马EV摆脱了油耗、排放各种限制，真正的放飞自我。
全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大功率可超过1000马力，最大扭矩可超过15592N·m（换算），百公里加速在3秒以内。你能想到这是悍马？

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悍马EV的另一个看点是配备了螃蟹（CRABWALK）模式，支持后轮与前轮同向转动，可实现和螃蟹那样"横着走" 。也就是说悍马EV的脱困能力更加强大，这就是电动化带来的好处了。

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【玩车教授|竟然靠的是这个！，一大波老爷车复活加入战场】虽然很多人对电动化有点抵触，但不妨碍它的到来，而且车企正逐步砍掉燃油车项目，加大对新能源领域的投入。放宽心，汽车必然是朝着我们想要的方向发展，现在，给多些宽容给电动车吧。

玩车教授|竟然靠的是这个！，一大波老爷车复活加入战场( 二 )

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