底盘|斯巴鲁Levorg，可能是全世界最特别的旅行车
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?说到斯巴鲁Levorg ， 这又是一款“来了一定买”的车型 。
【底盘|斯巴鲁Levorg，可能是全世界最特别的旅行车】
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Levorg(参数|图片)是一款旅行车 ， 在众多的旅行车里面 ， 它绝对算不上是最美最好看的那个；在斯巴鲁家族中 ， 它也不是最快最爆裂的那个 ， 偏偏是这样的一款斯巴鲁 ， 抓住了车迷的心 。
Levorg是怎么来的？ 每当说到旅行车 ， 大家首先想到的可能都是欧系车 ， 因为旅行车在欧洲的接受度较广 ， 所以欧系的中型车 ， 绝大多数都会衍生旅行版本 。
然而在日系车的阵营里 ， 尽管旅行车并不像欧系车那么琳琅满目 ， 但也出现过不少旅行车 ， 当中原因自然离不开日系车企进军欧洲市场需要讨好欧洲消费者 。 不过日本人对旅行车也有自己的理解 ， 过往也诞生过一些能够成为经典的日系旅行车 ， 例如
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马自达6(参数|图片)旅行车 。
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作为日系品牌鄙视链位置比马自达还要高的斯巴鲁也有造旅行车的传统 ， 从1989年的初代
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力狮(参数|图片)开始 ， 就有衍生的力狮旅行版 ， 这个传统传承了五代 ， 直到2014发布的第六代力狮 ， 才不见了旅行版的踪影 。
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当然了 ， 很多人会说
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傲虎(参数|图片)某种程度上也是力狮的旅行版 ， 现在最新的第七代力狮也有傲虎的影子 。
起初我们的确可以把傲虎理解成力狮旅行版的加高Cross版 ， 傲虎甚至还可能是这类Crossover跨界车的鼻祖 ， 此前体验过几款高底盘的斯巴鲁（
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XV(参数|图片)、森林人等）也让我们认为高底盘的斯巴鲁拥有不输于低底盘轿车、旅行车的驾驶感受 。
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不过斯巴鲁的工程师是有坚持的 ， 之所以早就把傲虎单独作为一个SUV车系 ， 那是因为这不是他们理想中的旅行车的样子 。 包括力狮从第六代开始不再衍生旅行版 ， 原因也是类似的 ， 随着车型换代体型逐渐增大 ， 基于力狮打造的旅行车会慢慢变大 ， 身材也变得臃肿走样 ， 不是他们理想中的旅行车的样子 。
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▲第一代Levorg
所以几乎在力狮旅行版消失的同时 ， 斯巴鲁推出了Levorg 。 乍一看 ， 这名字似乎暗藏玄机 ， 没错 ， Levorg是斯巴鲁自创的单词 ， 取自“Legacy Revolution Touring” ， 意思就是力狮旅行版的接班人 。
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紧凑？中型？这重要吗？ 又是力狮旅行版的接班人 ， 又接受不了逐渐增长的尺寸 ， Levorg到底是什么样的存在？
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