底盘|斯巴鲁Levorg，可能是全世界最特别的旅行车( 三 )
本文插图
现在的斯巴鲁仍然在造性能车 ， 仍然能够展现他们疯狂、极致的一面 ， 但在非性能车的研发方向上 ， 他们也有十分清晰的目标——要保留极佳的机械素质 ， 同时也让驾驶者感觉不到负担 ， 而且还具有相当高的实用性 。 你可能发现了 ， 以上三点是大多数日系品牌都比较注重的方面 ， 而斯巴鲁无论是单项还是综合 ， 都完全不输于任一日系品牌 ， 这又何尝不是一种极致呢？
本文插图
这种追求极致的精神也体现在安全系统上 。 Eyesight驾驶辅助/主动安全系统相信大家已经有所听闻 ， 这是斯巴鲁自己研发的一套主动安全系统 ， 尽管进入中国已经数年时间 ， 属于较早的那一批 ， 但其实斯巴鲁早在1989年就开始了相关技术的研发 ， 只是当时还不叫做Eyesight 。
本文插图
历经三十年 ， 斯巴鲁的这套Eyesight由始至终一脉相承的一大特点是采用摄像头采集的图像进行物体识别 ， 更有“性”的是 ， 斯巴鲁采用的方案是双目立体摄像头 ， 对物体识别率比起单目摄像头更高 。
本文插图
而新一代Levorg搭载的已经是第四代Eyesight（官网上叫做Eyesight X） ， Levorg也是第一款搭载第四代Eyesight的车型 ， 相比第三代系统 ， 第四代加入了四颗雷达 ， 以弥补双目摄像头在逆光、雨雾天气或是夜间无灯光环境下无法识别物体的弱点 ， 而且针对双目摄像头本身也拓宽了视野 ， 增加了识别范围 ， 也提高了识别率 ， 提升行车安全性 。
引入吗？ 既是斯巴鲁 ， 又是旅行车 ， 引入呼声必然是很高的 ， 包括我们对Levorg的兴趣也相当大 。 但Levorg引入中国市场的机会几乎为零 ， 还是那句话：在网上叫喊着赶紧引进的人跟真正买车的人是两群不怎么重叠的人 。 更何况 ， 旅行车嘛 ， 在中国市场 ， 一向都是叫好不叫座的 ， 你看宝马都不再向中国市场引入3系、5系的旅行版了 。
本文插图
事实上 ， 除了日本本土市场之外 ， 斯巴鲁仅向全球很少的一部分市场提供Levorg这款车 ， 就连斯巴鲁最主要的美国市场都找不到Levorg ， 至于原因？可能是斯巴鲁想把他们认为最好的东西留给自己的国人享用吧……
本文插图
当然了 ， 其实Levorg注定来不了中国市场还有一个原因 ， 这车很贵 。 车辙君去年在新西兰路过一家斯巴鲁的经销商 ， 他们的停车场就摆放着几辆待售新车 ， 其中有一辆2.0T的第一代Levorg和一辆WRX STi ， 两者的价格同为59990纽币（按现在的汇率差不多在27.5万人民币左右 ， 不过我们之前也有在文章里说到不同国家的车价没有直接可比性 ， 这里的重点只是为了突出这两款车的价格是一样的） ， 虽然不知道具体配置 ， 但能卖到跟STi一样的价格 ， 也是很膨胀了 。
本文插图
尽管在日本市场 ， 1.6T的第一代Levorg价格就没有那么夸张 ， 但价位区间也是几乎完全处于XV之上的 ， 跟2.5L的力狮差不多 。 而新款Levorg采用1.8DIT发动机之后 ， 价位预计会比原先的1.6T略高一些 。 如果要来中国市场 ， 配置得体的版本落地可能会在30万人民币左右了 ， 这个价位 ， 我猜大多数人会说一句“先行告退” ， 然后走进ABB的4S店……
推荐阅读
- 斯巴鲁|这车入华了，汉兰达或被取代，车长5米标配全时四驱，比奥迪Q7霸气
- 汽车知识|要上黑科技硬菜？首曝奇瑞星途LX全线控底盘测试车，功力都在下盘
- 宋PLUS|比亚迪YES！宋PLUS配合骁云1.5T黄金动力，提速轻快底盘稳
- 汽车知识|8天后即将亮相！斯巴鲁全新BRZ官图曝光，换搭2
- 底盘|短头轻客房车底盘，我只选这两者之一！
- 雅斯顿|前人栽树，后人乘凉，日产在斯巴鲁&三菱电动梦里放了把火|日本车往事（七）
- 底盘|应对复杂路况是否游刃有余？场地试驾雪佛兰开拓者RS
- 汽车知识|三大主流房车底盘依维柯、大通、福特怎么选？车型喜欢什么样的？
- 汽车知识|领克05底盘调校偏舒适，搭载适时四驱系统，由内而外具备运动风格
- 斯巴鲁BRZ|丰田全新埃尔法发布时间确认！增搭2.4T动力更强