荣威|很遗憾，新中产阶级不需要廉价MPV
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新中产需要这样一款车：用于商务接待时 ， 可以给车主足够的面子；用于家庭出行时 ， 无愧老小 ， 可以安心地让家人乘坐 。
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MPV是一个极度分化的市场 ， 一边是高端MPV加价抢购 ， 一边是低价MPV拼出跳楼价 。 更有趣的是 ， 在市场上总有一些厂家打着人民的名号狂推人民并不需要的MPV产品 ， 结果自然是产销两差 ， 然后到头来这些人还会埋怨汽车市场和消费者不成熟……
人们真的不需要MPV吗？非也 。 中高端MPV产品的需求一直都存在 ， 君不见各路10万元左右的中低端MPV加在一起销量也不敌别克
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GL8(参数|图片) 。 甚至有不少家庭用户都跑去买别克GL8 。 问之为何买一辆商务属性很浓的MPV家用？大概率答曰 ， 实在是没有别的可选 。
事实证明人们并非不需要MPV ， 只是人们不需要廉价的低端MPV产品——尤其是新中产阶级 。 认清这个现实 ， 才能在MPV的战争中有胜出的希望 。
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上汽乘用车显然从兄弟单位的成功案例中吸取了一些经验 ， 打造了荣威
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iMAX8(参数|图片) 。
10月31日 ， 荣威iMAX8上市 ， 共推出4款车型 ， 官方指导价18.88-25.38万元 ， 终于揭开了价格面纱 。
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上汽荣威iMAX8首先在产品层面做到了让新中产阶级心动 。
MPV的颜值不是重点 ， 但是荣威旗下的产品从来不需要担心 ， 有邵景峰的团队坐镇 ， 即便是iMAX8这样一辆不必特别注重外表的MPV车型也足够令人惊艳 。
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在最重要的内在方面 ， iMAX8内饰以“赋空间以情感 ， 赋智能以情商”的品牌设计哲学作为主基调 ， 呈现出简洁有力的东方意境 ， 并通过多种工艺和元素呈现出一种跨级的高级感 。
第二排座椅更是MPV用户关注的焦点 。 荣威iMAX8拥有同级独有的“魔力沙发” ， 采用10层复合结构 ， 可以更好地贴合人体曲线；配合8气袋按摩、加热与通风功能 ， 可以有效缓解旅途劳顿；再加上可6向调节的睡眠级超宽航空头枕 ， 可以带来头等舱般的享受 。
得益于超长的轴距以及二排、三排座椅前后自由滑动功能 ， 荣威iMAX8可大范围调整座椅前后位置 ， 用灵活的组合方式打造出前自由宽适的移动空间 ， 让全车乘客都能舒适“躺赢”——这是一辆中高档MPV最大的意义所在 。
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三大件方面iMAX8同样没令人失望 。
新车搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机 ， 最大功率172kW ， 最大扭矩360N.m ， 采用了350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等多项 ， 可实现39.52%的热效率 。
传动方面iMAX8采用了口碑甚佳的爱信8AT变速箱 ， 换挡丝滑平顺 。 变速箱的匹配体现了上汽方面成熟的产品设计思路 ， 对于注重驾驶乐趣的车型而言 ， 当然要采用动力传递更直接的DCT变速器 ， 而对于一辆以乘坐舒适性为主的MPV而言 ， 配有液力变矩器的AT变速箱就成为首选 。
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