雪铁龙|最后一搏复兴神龙，机会在哪里？
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张祖同、陈彬领衔的神龙新团队 ， 已无路可退 。 惟有中法双方对中国市场有更深刻的研究 ， 有推倒一切重来的气魄 ， 而不是修修补补 ， 方才有回升的机会 。
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复兴神龙 ， 重振法系车 。 这样的呼喊 ， 不是近两三年的事情 。 既来自神龙公司内部 ， 雪铁龙和标致两个品牌多年以来的呐喊 ， 也是那些对法系车还抱有很大期望的消费者、车主共同的心声 。
但这样的呼喊 ， 时间太久 ， 就把它的希望变得式微了 。 按照神龙公司总经理陈彬的说法 ， 从年销（高峰时期）70万辆到5万辆（今年某时段） ， 在这样一个巨大的落差 ， 可知压力会有多大 。
平心而论 ， 放给谁来操盘这样一个落入最低谷的企业 ， 都是一件非常艰难的事情 ， 何况旗下两大公司东风雪铁龙、东风标致都几乎面临同样的境遇 。
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神龙该如何复兴？还有没机会？新的领导班子董事长张祖同、总经理陈彬以及雪铁龙、标致的高层们 ， 会给神龙开出怎样的药方？双方股东是如何考虑的？
这些疑问 ， 肯定不能从10月24日在武汉体育馆盛大开幕的神龙汽车文化节发布的内容 ， 以及高层在采访时释放的声音得到完全的答案 ， 但是遍邀的全国各地车主在神龙文化节上 ， 5000人大会80%是车主 ， 那种排山倒海的支持气势 ， 还些许能说明 ， 神龙汽车的产品 ， 没有失信于消费者 。
这是最基本的一点 ， 也是有600中国客户的神龙复兴的底气所在 。
眼下来看 ， 不管神龙汽车能重整到什么程度 ， 不管双品牌在传统燃油车市场还有多大潜力可挖 ， 但是神龙汽车必须拿的出足够的诚意 ， 用总经理陈彬的话说 ， 就是“向死而生” ， 在产品、服务等各方面祭出尽可能多的诚意 ， 让消费重拾对于法系车的喜好 。
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神龙汽车文化节上 ， 神龙汽车发布了“元+”计划 ， 这是去年同期发布的“元计划”的升级 ， 涵盖了从产品、运营、服务、营销各个方面变革 ， 具体来说 ， 就是“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效” 。
同时32家双品牌经销店启动 ， “五心守护行动”落地 ， 其中服务政策的诚意 ， 是重中之重 。 我们来分析看 ， 张祖同、陈彬为神龙开出的良方 ， 会否带动神龙汽车重整 。
极尽服务拉回失散客户
文化节上 ， 当一辆
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富康(参数|图片)出现在舞台上时候 ， 全场的雪铁龙车主 ， 应该会有很深的共鸣 。 法系车曾经创造过辉煌 ， 2015年曾经在中国市场年销量高达70万辆之上 ， 但此后逐渐走低到当下 。
也许 ， 重拾经销商的信心 ， 给消费者、客户最大可能诚意的承诺 ， 是摆在神龙高层面前最重要的事情 。 “更中国”的车型是产品引入主旨 ， 但“最诚意”的8项“五心守护行动” ， 是重新唤回消费者的最直接有效的选择 。
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陈彬总经理甚至表示 ， 为了兑现8项服务承诺 ， 雪铁龙、标致两大品牌增设总经理投诉专线 。 这8项承诺 ， 简直是业界良心：7天可退换车（产品质量问题）；购买双品牌一年以内的新车型 ， 如遇官降、网上促销 ， 官方进行差价补；新车享受5年15万整车质保及免费6次基础保养或增值换购 。
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