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商业化|资本热捧自动驾驶 商业化落地尚有难度( 二 )


【商业化|资本热捧自动驾驶 商业化落地尚有难度】福瑞泰克智能系统有限公司总裁张林告诉证券时报采访人员 ， 今年以来 ， 自动驾驶出租车的发展热度很高 ， 与背后资本的助推有密切关系 。 他表示 ， 资本市场对于自动驾驶是持续看好的 ， 但与前几年的“高烧”相比 ， 会更加趋于理性 ， 更注重在一些具体赛道上的投入 。
“目前资本市场给Waymo的估值很高 ， 最核心的因素还是基于对自动驾驶的看好 。 ”张林称 ， 对于自动驾驶而言 ， 出租车、网约车等是很好的落地场景 ， 一旦形成规模化发展 ， 会给出行领域带来革命性的变化 。
麦肯锡的一项研究报告显示 ， 中国将是全球最大的自动驾驶市场 ， 到2030年 ， 自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元 ， 基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元 。
基于可观的市场规模 ， 资本方早已提前进行布局 。 今年以来 ， 多家涉足自动驾驶出租车业务的公司获得融资 。 其中 ， 2月 ， 小马智行获得丰田汽车4亿美元投资；5月 ， 滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资 。 11月3日 ， 小马智行对外公布 ， 公司再度获得主流车企的资本支持 ， 已在10月中旬与中国一汽达成合作 ， 获得其战略融资 ， 双方将在自动驾驶技术领域进行深度合作 。
业内人士判断 ， 资本力量的推动 ， 对Robotaxi的推广至关重要 ， 同时政府政策上的助力 ， 也为其提供了不可或缺的发展基础 。
清华大学苏州汽车研究院智能网联汽车中心主任戴一凡告诉证券时报采访人员 ， 除了资本的助力外 ， 今年以来 ， 国家对新型基础设施建设的鼓励支持 ， 在一定程度上推动了车路协同的发展 ， 这为自动驾驶的场景化落地、自动驾驶出租车的发展提供了更有利的条件 。
申港证券分析称 ， 自动驾驶出租车的落地离不开V2X（车对外界的信息交换）的支持 。 2020年的新基建浪潮 ， 让各地智能网联示范区正在加快V2X道路改造建设 ， 这将有效促进自动驾驶出租车的加速布局 。
同时 ， 申港证券指出 ， 目前头部企业对于自动驾驶的商业化运营已经有了较为清晰的路线图 ， 行业有望在3年左右的时间段内迎来关键性突破 。
中国电动车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟判断 ， 推动无人驾驶早期技术的尽快落地 ， 其实聚合了非常多的力量 。 在合力之下 ， 自动驾驶车辆在特定场景的落地速度要远超现在的行业预期 。
也有自动驾驶领域的从业者告诉证券时报采访人员 ， 除了政策与资本的推动 ， 从技术的角度来看 ， 推动自动驾驶出租车的发展也十分重要 。 Robotaxi所收集到的海量出行数据 ， 有助于无人驾驶算法的不断精进 ， 也能进一步增强对数据的获取量和对路况环境的掌握 。
商业化落地仍有难度
近年来 ， 国家推出系列政策支持自动驾驶发展 ， 其中《智能汽车创新发展战略》指出 ， 将支持自动驾驶技术和产业发展；《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》也明确表示 ， 将推进新基建在交通行业的应用 ， 持续推动自动驾驶研发应用等相关政策措施和要求 。
日前 ， 交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕对目前自动驾驶出租车服务落地的情况做出正式回应 ， 他表示 ， 交通部支持有关城市和企业大力开展创新 ， 在确保安全的前提下依法合规开展试点 ， 加快推进自动驾驶技术的发展和应用 。
东吴证券分析称 ， 无人驾驶出租车的试运营 ， 使得无人驾驶的概念逐渐走进现实 ， 也让消费者体验到了自动驾驶的乐趣和功能安全性 ， 可推动消费者为自动驾驶产品买单 。
据接近滴滴方面的人士透露 ， 自滴滴Robotaxi服务在上海面向公众开放试乘体验后 ， 仅两周时间就有过万名乘客报名体验 。 通过后期的调查问卷可知 ， 这些体验者对于将自动驾驶作为未来通勤的重要方式抱有很高期望 。
上述人士透露 ， 借助滴滴在运营网络层面的优势 ， 滴滴自动驾驶可以选择在具备高商业化价值、高安全度和技术可行性的区域或路线进行率先落地 。 不过 ， 谈及具体商业化时间表及模式 ， 滴滴官方目前的判断是：自动驾驶的落地需要经过技术成熟、商业成熟和政策法规成熟三个阶段 ， 尚需一定时间 。
实际上 ， 虽然目前业内对于自动驾驶出租车的布局热情较高 ， 但各个企业在商业化进程方面仍然趋于冷静 。 证券时报采访人员在实际体验百度Apollo GO服务时 ， 多位安全员也向采访人员介绍道 ， 目前百度的自动驾驶出租车仍处于试运营 ， 正式运营时间还未公布 。
采访人员注意到 ， 今年9月 ， 摩根士丹利将其对自动驾驶公司Waymo的估值从1750亿美元下调至1050亿美元 ， 下调幅度达40% 。 摩根士丹利方面表示 ， 下调估值的主要原因是自动驾驶行业整体商业化落地时间超出预期 。
戴一凡表示 ， 毫无疑问 ， 未来 ， 自动驾驶出租车会是推动产业发展、商业化的重要载体 ， 正因如此 ， 诸多企业才争相在这个领域进行布局 。 但反过来看 ， 自动驾驶出租车对于技术的挑战也是非常大的 ， 几年时间内很难实现规模化运营 ， 即便投入运营 ， 也很难产生可观的效益 。


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